当智能机年出货量卡在20亿无法动弹时,“带四个轮子的手机”将横空出世,只是这仅仅是个开始,未来手机厂商能成为马斯克还是贾跃亭,目前尚未可知。
面对智能技术已经有一定成果的特斯拉等新势力,历时5年投资200亿的R-TECH技术能否带领R汽车突围?
无论“电池日”上大众对于电动化展望多少蓝图,其都不会放弃燃油车,毕竟电动化转型仍需燃油车收入“资助”;而即将交付的ID.4系列决定着大众“电池革命”的成败。
离开大众加入雷诺可以说是苏伟铭的一个新起点,但是苏伟铭加入雷诺中国能否改变其惨淡现状、使雷诺迎来新起点,目前仍未可知。至少业内分析师认为极为艰难。