重卡市场2020年发展怎样？多家重卡车企用销量来解释。
多地区解禁皮卡，皮卡市场态势增强，但逐渐体现分化趋势。
面对入门级市场逐渐萎缩的局势，各车企纷上市20万以上MPV车型，MPV市场两极分化加剧。
市场份额四连降，自主品牌遭合资品牌反攻，未来发展日暮途远。
1-7月美系SUV市场份额占有率为2.7%，不足德系、日系市场份额占有率三分之一。
新宝骏销量下滑，10万元细分市场竞争激烈，上汽通用五菱品牌转型面临压力。
8月13日，荣威R ER6上市，一共推出智行、智享、智尊三款车型。
近日，凯迪拉克多款新车降价，凯迪拉克跌下二线豪华品牌销量榜首位。
上汽荣威销量连续3个月同比增长，居于中国汽车品牌销量榜前五
上汽集团1-7月年目标完成率仅41.78%，2020年目标恐难实现。此外下半年上汽集团将实行多举措助力销量回暖。
7月上汽通用别克实现批发量和零售量双增长，GL8家族再壮大。
日前2021款途安L上市，上汽大众MPV市场开拓压力重重。
上汽通用五菱7月销量13万辆，已连续4月同比增长。
7月同比增长14.2%，奇瑞年销量目标完成率不足30%。
7月，上汽大通MAXUS全系同比增长26.4%，中国市场同比增长28.72%。
捷豹路虎全球销量回升，中国市场成为全球市场表现中一大亮点。
大众汽车集团亏损14亿欧元，中国市场成为大众集团的主导市场。
2020年7月27日奇瑞eQ1小蚂蚁自燃，奇瑞新能源四面楚歌，前景堪忧。
上汽荣威“向中高端前进”的战略道路依旧很长。
随成都车展别克微蓝6PHEV以及微蓝7的正式发布，上汽通用向新能源领域再进一步。
