张娜
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Model Y订单持续火爆，交付延迟至三季度
开售仅6天特斯拉Model Y原定1月份交付时间，后延至三季度。不断增加的体量愈加说明特斯拉正在重新定义中国汽车市场。
特斯拉再打价格战 Model Y引爆新年车市
元旦“特斯拉Model Y降价16万元”的新闻席卷网络，一瞬间特斯拉展厅爆满，特斯拉此次价格战略成功，未来中国豪华车市或将迎来变局。
打响OTA反击战 传统车企胜算几何？
未来如果汽车厂没有OTA的解决方案，就很容易就被边缘化，此境况下，“OTA反击战”成为众传统厂商的共识。面对特斯拉、小鹏等一众智能汽车厂商，传统车企多数停留在SOTA技术层面，若要实现传统汽车向智能汽车的转变，整车OTA升级成为必要条件，传统车困难重重。
2020十佳车企｜特斯拉开创中国汽车市场新变局
2020年，特斯拉在国产第一年，仅靠一款车型就迎来“开门红”，它不仅创造了一个新神话，也在预示中国汽车市场进入一个新发展阶段。
智己汽车完成注册，新股权结构打造用户型企业
从智己汽车问世到公司注册仅一月之余，可见上汽集团“大象转身”之迫切，智己汽车全新股权结构也正在突破传统国有汽车集团模式。
上汽奥迪艰难落地，奥迪中国风光不再
是什么原因导致曾经奥迪与奥迪经销商签署《三亚声明》时的“抵制”态度，发展为12月23日的“上汽、一汽、奥迪达成共识”，四年时间改变了什么？共识背后是三方共赢，还是共输？
上汽大通目标完成117%，“商乘并举”加速发展
上汽大通2020年销量目标完成度达117%，皮卡以及宽体轻客发展良好， 面对其他车企“商转乘”失速，上汽大通能否成功？
WEY未达预期，长城再推高端品牌
已有高端品牌WEY的长城，为何又在谋划全新高端智能纯电“SL项目”？龙头传统车企上汽集团“L项目”成功尚未可知，“SL项目”如何突出重围？
迪斯釜底抽薪 大众安徽前景难测
虽然如愿获得75%的股权，，但大众安徽并不像华晨宝马一样有扎实的渠道和产品体系保障，其未来前景如何，与南北大众之间的关系如何平衡引人关注。
三大车企齐聚高端纯电，中国弯道超车再加速
继理想、小鹏、蔚来等造车新势力在高端纯电领域引起业界关注后，中国三大传统车企巨头正加速迈进高端电动化，在燃油车市场自主向上突破都遇挫的传统车企，在新能源领域又如何突破？
李东辉任集团CEO，吉利控股转型创新科技
原任常务副总裁兼首席财务官（CFO）李东辉出任吉利控股集团首席执行官（CEO），吉利控股或再一次战略转型，朝全球创新型科技企业转型升级。
“智己汽车”破局，上汽高端化能否知己知彼？
代号为“L”的上汽集团“一号项目”宣布打造高端智能纯电汽车——智己汽车，距离上汽大众的ID.4X以及上汽乘用车R汽车MARVEL R发布不久，此刻上汽集团暴露“智己汽车”意欲何在？