张娜
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曾毓群赌赢电池市场，万亿估值扩产争主导权
尽管宁德时代市值超过万亿，但原材料价格上涨、车企巨头下场造电池也使其承受巨大压力，迫于压力其急需扩产以掌握产业链主动权，而扩产得益于境内外以及政府千亿投资。
百度已开放车联网，垄断挨罚腾讯竞争力在哪？
以接入车联网生态服务为主的腾讯，相较于百度、阿里巴巴入局较晚、落地车型较少，腾讯能否从一个“局外人”实现反超？在车联网领域，垄断不会持续，开放式合作或成为主流。
京东无人车合规上路，自动驾驶商业化仍难实现
目前传统车企、造车新势力、科技巨头争相进入自动驾驶领域，盈利难撑估值，只有当成本、安全、体量达到平衡时，才是谈自动驾驶大规模商业化落地的时候。
长城发布股权激励计划，魏建军激进“人才革命”
继长城汽车发布2020年第一期股权激励计划，日前长城汽车又发布第二期股权激励计划，此次股权激励计划激励对象和股权期权分数大幅增加，考核也更严苛。
“缺芯”影响本田中国，员工5月将“休假”
继3月本田汽车延长北美部分工厂停产时间后，受芯片影响，本田中国也表示，东风本田与广汽本田工厂将在5月底6月初进行员工休假调整。
沃尔沃重启IPO,李书福“合并重组”愿望落空
当吉利的技术水平还不能赋能沃尔沃的时候，沃尔沃独立上市、吉利与沃尔沃保持独立或是两全之法，毕竟吉利目前面临转型压力。
MG6 XPOWER原厂改装，70%年轻化或成MG销量“护城河”？
MG围绕“年轻化”4条主线中的“个性化运动改装线”，推出XPOWER家族首款量产车型——MG6 XPOWER，原厂改装赋能个性化。
理想ONE 4月销量超Model Y，增程式电动车成“潜力股”？
新能源SUV排行榜上，理想ONE跃居榜首，尽管增程式技术遭到质疑，理想ONE用销量证明自己。
销量不济投诉增加，捷途涉嫌虚假宣传
曾经成为奇瑞销量“黑马”的捷途，如今销量不如从前，4个月投诉近150条的捷途，再次因捷途X70 PLUS存在虚假宣传陷入信任危机。
宏光MINI EV上海上牌受限，微型车一线城市何去何从？
当上海率先开始对微型新能源车出台新政加以上牌干预时，以上汽通用五菱宏光MINI EV为首的微型电动车，在一线城市里还有没有出路？
大众（安徽）MEB工厂开工，大众中国电动化“三足鼎立”
大众集团持有75%股权的大众汽车（安徽）开始建设MEB工厂，三家MEB工厂助力大众加速转型，只是要避免平台车型同质化、谨防内耗成为首要问题。