杨柏玲
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- 2022
核心零部件、原材料成本增加，比亚迪领涨新能源汽车
由于补贴退坡、核心零部件动力电池及原材料价格的上涨，导致成本增加，比亚迪宣布全线汽车进行价格调整，上调幅度为1000-7000元不等。
比亚迪、一汽合资成立新公司，打造动力电池战略基地
比亚迪与中国一汽共同成立合资公司，注册资本10亿元；随着新能源汽车市场需求的不断攀升，比亚迪动力电池产能也在加码。
缤智销量破百万，广汽本田 “稳中求变”
作为广汽本田导入的首款全球战略SUV车型，缤智销量突破一百万。缤智与冠道、雅阁、凌派组成的"T动力"矩阵，稳定广汽本田的基本盘，助力广本电气化转型。
“福特中国2.0”落地见效，2021年销量达62.4万
福特中国2021年全年共计售出汽车624,802辆，相比去年同比增长3.7%，福特中国2.0计划落地见效。
中国汽车十佳领导者|增程式电动车打开市场，李想务实路线拓展理想
尽管因采用增程式技术受到业内争议，李想还是用单款车年交付90491的成绩证明——折中的务实路线更易打开市场。
广汽埃安AION LX Plus正式上市，千里续航时代到来？
广汽埃安AION LX Plus正式上市，千里续航与智能成新车最大亮点，补贴后售价为28.66万元起。
中国汽车十佳企业（品牌）|电气化成果初显，郑衡带领广汽本田稳健向上
在疫情、芯片短缺的交叉影响，传统燃油车呈现萎缩态势，广汽本田仍保持着3.8%的市场占有率；面对新能源发展浪潮广汽本田积极布局，不单锐·混动联盟成绩亮眼，未来5年预计将推出10款纯电动车型。
牵手戴姆勒增资腾势，比亚迪布局高端新能源
比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势架构的股权转让协议，双方分别增资腾势10亿元，比亚迪拟揽获腾势90%股权。业内人士：比亚迪或借腾势打造智能高端品牌扩充其产品矩阵。
宁德时代股价创新低，产业链集体受挫
宁德时代重挫，盘中逾8%，创近半年来最大跌幅，股价也创2个多月来新低，锂电池、盐湖提锂、固态电池、新能源车等板块纷纷大跌。
加快布局新能源，传统车企如何反败为胜？
随着新能源乘用车市场渗透率的上升，国内外传统车企纷纷加快了对于该领域的布局；自主车企掀起新一轮冲击高端的争斗，从整车到电池再到软件研发等方面同时发力。
比亚迪秦销量同比增长3.5倍，凭DM-i异军突起
比亚迪自3月份首款DM-i车型正式上市以来，销量保持着持续的正增长态势，最近两个月的单月新能源销量，已是“蔚小理”等十家车企之和。
大规模召回89.8万辆隐患车，“开不坏“的丰田落下神坛？
丰田发布召回公告，召回车辆数量接近90万辆，其中涉及多款热门车型，召回数量远超过今年销量，这也是半年内发生的第三起召回事件，对以可靠性著称的丰田来说，此次大规模召回影响不可谓不大。
广汽传祺全新GS8上市，全系混动化初落地
广汽传祺全新第二代GS88正式上市，售价18.68-24.68万元；全新一代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是广汽传祺混动化+智能化战略发布后的首款车型。