比亚迪持股51%

日前,一汽弗迪新能源科技有限公司于成立。天眼查显示,该公司由比亚迪和一汽集团合资成立。法定代表人为武瑞甲,注册资本10亿元,经营范围含新能源技术推广服务;动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务;储能电池、储能系统的开发、生产和销售;电池回收、梯次利用、再生利用等。

该公司由比亚迪全资子公司弗迪实业有限公司持股51%,中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽股权投资有限公司持股49%。注册资本10亿元,一汽集团研发总院副院长、创新技术研究院院长李红建任一汽弗迪董事长,弗迪电池董事长何龙任一汽弗迪副董事长。

该合资公司主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造,打造东北地区新能源汽车动力电池的战略基地。工厂采用工业4.0标准,分三期建设,全部达产后,实现年产45GWh的动力电池产能,将为超100万辆车供给刀片电池。

市场份额将进一步扩大

去年7月,长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司正式签署了新能源动力电池项目投资合作协议。比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货,比亚迪在长春百亿投建动力电池基地,就是为了配套一汽新能源车型。

同年的6月22日,一汽红旗就宣布,旗下纯电中型轿车E-QM5将正式上市,全系配备比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池。一汽弗迪科技有限公司的正式成立,将会使得比亚迪于中国一汽双方在在此前合作基础上,产生更多的合作。

业内人士分析,目前的锂电池制造,从地域上看多集中在华南与华东地区,华北地区的动力电池生产基地相对较少,东三省的电动化配套设施也相对稀缺,而随着比亚迪的落户,或将改变这一现状,比亚迪的市场份额也将进一步扩大,同时也会给一汽带来不少的电动化产品优势。

弗迪电池或将单独上市

截止目前,比亚迪已经陆续成立了6大弗迪系电池公司,包括重庆弗迪电池研究院、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。

在装机量方面,根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,1-11月比亚迪动力电池装车量达21.34GWh,占国内动力电池装车量的16.6%,位列第二;根据韩国市场研究机构SNE Research发布的2021年1-10月全球动力电池装机容量排名,比亚迪动力电池1-10月完成装机2.2GWh,市占率8.4%。

除了一汽红旗E-QM5全系配备了刀片电池、长安一款纯电车型、以及金康和北汽两款车型也配套了刀片电池。此外,据称比亚迪还在接触特斯拉、福特、大众、戴姆勒、现代汽车等多家国际车企。 

此外,根外媒报道,丰田明年将会在国内推出一款小型电动车,其中电池和工程关键技术将会来自比亚迪。为中国市场打造这款车将会作为丰田bZ系列的第二款车型,预计售价在19万元左右,最快在明年4月份的北京车展亮相。

比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在接受媒体采访时表示,不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。在他看来,开放平台对于整个新能源汽车行业都有好处。“参与的人越多越受益,最后开放平台会形成一个良好的生态体系和商业模式,最后促进整个新能源市场份额的增加。”李云飞表示。

业内人士认为:“在电动车结构简化,造车门槛降低,苹果、小米、百度等科技巨头纷纷入局下,车企开放电动平台,不论是出于分摊自身的研发、生产成本的需要,还是在敌手愈发强劲的市场中建立标准化壁垒,都有必要性。”

原文作者:杨柏玲
编辑:杨柏玲