否认保费大幅上涨
12月29日，在新能源车险交易平台推出的第三天，蔚来针对新能源车险话题举行了线上媒体沟通会，其服务运营部负责人在接受媒体采访时，否认其客户保费大幅上涨。
日前，有车主在社交媒体上爆料称，12月23日，他的Model Y投保的总费用为8278元而到了12月27日，同一辆车投保总费用就涨到14902元，涨幅高达80%。
随后，蔚来汽车也被爆出保费大幅上升的情况。根据网上流传的部分新能源车保费的新旧对比图，其中，特斯拉车型的车险基本都是上涨超100%，蔚来汽车的车险最高上涨54.98%，最少上涨24.77%，总保费上涨16%-37%之间不等。
2021年12月27日，《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》正式上线，所有新能源车辆均须投保新能源车险。据了解，新政在保险责任上，为“三电”系统提供保障，增加了一些条款，涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。
蔚来负责人指出，12月27日以来，经过3天监测，其用户保费确实出现浮动，但浮动有高有低，因为如果是非新车，保费与车辆的出险次数以及违章行为均有关系。对于蔚来汽车的客户，蔚来表示目前将不受新能源汽车保险新政的影响，在增加新政策的三项附加险的情况下，车主将继续享受蔚来提供的2021版“服务无忧”和“保险无忧”的套餐价格。
“有部分车型可能还会比原来的保费更低，但也有车型是高了。整体的话，我们目前监测下来是振幅不大的，新车新能源专属保险上线之后保险差价在500-1000元之间，涨幅在10%左右。”该负责人表示。据悉，蔚来“服务无忧”2022版正在研讨中，计划在明年3月推出。在保费新政实施的情况下，预计届时可能会有价格上的浮动。
25万元以上车型部分上涨
汽车分析师任万付表示：“目前来看，由于样本还比较小，新能源汽车专属保险落地对后，消费者的实际受益情况还有待观察。”
文件显示，车险的涨跌及幅度可能也与汽车的价格有关系。该文件指出，25万以下车价新能源汽车投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制。即25万元以下新能源汽车车型只降不涨，25万元以上车型部分上涨。
“这意味着保险新政对蔚来、理想、特斯拉等中高端的车型影响可能会比较大。但实际情况如何，仍要视具体情况而定。”任万付补充到。
“涨价80%肯定是夸张了，即使真有这个涨幅，也并不代表行业整体情况。”某车险公司销售坦言。据他介绍，新能源专属车险产品和之前相比保费有涨有跌，部分车型确实出现了涨价，但车险定价中需要考虑多种因素，即使是各新能源品牌同车价的保费变化也会有所不同。对于网上流传的这个调价表格，保险经纪人则认为，没有参考价值。
上述车险公司的销售还表示，之前新能源车保费中有10-15%的返利，现在的价格就相当于返利没有了，他12月29日录入的特斯拉MODEL Y价格上浮在10%左右，但同日比亚迪宋PLUS DM-i出现10%左右的下调。
“试行”留有变化空间
据了解，三责险的基准费率调整基本与综改前赔付差别不大，保持各版块新能源汽车三责险费率只降不升，基准保费整体-0.1%。因此虽然个别车型涨价，但整体保费依然略有下降、并不影响新能源车及车险保单的销售情况。
香颂资本沈萌分析：“当前车险市场格局相对稳态，龙头险企将受益于新能源车的快速发展，加之端到端的运营管理的优化，规模效应带来杠杆率、综合成本率的优化，行业格局有望继续保持强者恒强。”
中车网致电蔚来汽车经销商，相关工作人员表示：“以其店内交付和保险公司沟通的情况来看，在新能源汽车专属保险上线之后，保费的确出现了上涨的情况，但没有网络上公布的那么夸张。”
业内人士认为，新能源车作为一个新生事物，其数据积累和承保经验相对燃油车来说还是欠缺的，而随着之后新能源车的技术发展、险企承保数据的积累以及定价和风控的进一步精细化，赔付率也将回归至合理水平。同时，此次新能源车险专属条款括号里的“试行”两字也给今后的变化留下了空间。
