拟揽获腾势90%股权
12月24日，比亚迪与戴姆勒共同宣布，拟向其合资公司腾势分别增资10亿元人民币。接下来，双方会就腾势未来的股权进行调整。在该股权调整完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份。
该股权调整有待相关监管部门审批，待相关监管部门审批后，增资和股权调整将在2022年上半年完成。在注入新力量的同时，官方表示，腾势预计未来两年在中国市场推出3款新车型，包括MPV和SUV。
就此次增资情况，比亚迪方面表示，比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，帮助腾势在产品的研发及智能制造、渠道和销售服务等方面更上新台阶，与戴姆勒共同促进腾势品牌更好更快发展。
比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个版块构成。从现有产品线来看，王朝和海洋网将聚焦30万元以下市场，腾势则聚焦30-50万元。而高端品牌则聚焦50-100万元以上，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新且独立的，首款车型为硬派越野车。
在比亚迪的新能源车版图中，高端车型一直是一个空白，不过，近年来，比亚迪似乎开始在中高端市场进行布局。早在2020年，比亚迪变推出汉EV和汉DM，其中汉EV为主打款，搭载了刀片电池，售价22.98-27.95万元，较此前车型价格大幅提升，定位中高端市场。
2021年2月，比亚迪还成立了四个事业部，开始打造高端汽车品牌。业内人士认为，此次比亚迪拟揽获腾势90%股权，或也是比亚迪意图借腾势打造高端品牌的契机。
成立智能驾驶合资公司
12月27日，比亚迪汽车官方宣布，比亚迪与Momenta在深圳成立智能驾驶合资公司“深圳市迪派智行科技有限公司”。双方将致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。天眼查显示，迪派智行注册资本1亿元人民币，其中比亚迪持股60%，Momenta持股40%。
官方表示，“迪派智行”将依托比亚迪智能化技术积淀和垂直整合能力，以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累，攻克相关技术难点，致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。
汽车分析师任万付评价：“比亚迪作为国内新能源汽车销量领先的自主品牌，在智能汽车领域持续深耕，近年来全面布局智能化核心技术领域。Momenta作为行业领先的自动驾驶公司，其独特基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，将更高效地实现可规模化的自动驾驶，进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。”
拉升品牌及产品势能
在汽车智能化时代，汽车将成为价值量最大的智能终端，汽车半导体单车价值量逐渐提升。智能座舱、高级辅助驾驶等智能化需求，需要性能强劲的半导体芯片算力“基建设施”。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示：进入以“智能化”为核心的汽车变革下半场，比亚迪“选择走别人没走过的路，走别人现在还走不了的路”，用技术开放，创造行业繁荣。
截至目前，比亚迪的新能源汽车业务已经囊括了整车研发制造、三电系统、芯片等零部件研发制造，除了轮胎和玻璃，比亚迪在业务上基本涉猎了汽车的整条产业链。汽车工业变革的下半场里，无论是智能座舱的车机系统、还是自动驾驶，比亚迪如今都是在自研的基础上进行布局。
业内人士认为，通过比亚迪与Momenta的联手以及对腾势的增资等一系列动作可以看出，当前比亚迪在智能化上自研的优势主要体现在两个方面，一是更高地拉升品牌和产品势能，二是在一定规模落地后，成为技术产品供应商，开拓多元业务增长曲线。
冲刺高端智能化对于传统车企而言是一个非常艰巨的转型任务，自研的困局与前景同样明显，一是因为传统车企在下半场里并没有占领先机，二是其存在大象转身的客观事实，不论是高端化还是智能化进程一定程度上会更具有滞后性。
“比亚迪在智能化的布局上，自研筑底，合作冲刺，这是一个既能最大化可能性掌握未来技术核心，又能最小化落伍风险的权宜之计。”业内人士对中车网坦言。
