新一代天籁即将上市,而老气纵横的现款天籁却不想推出B级车市场竞争。日产则想到了附身启辰,以日产启辰合资自主身份进军公务车市场。对于披着启辰外衣实为日产的做法对已经在夹缝中难以生存的自主品牌形成了新的打压方式。也许这仅是第一例,如其他国外品牌效仿,自主品牌将难以生存。
关于机油乳化问题,长安无奈选择了召回。意识到“长安式召回”的思维陷阱,以及解决问题的急躁心态,将对所有车企是个好的改变。
今日某汽车论坛有消费者爆出北京现代朗动并未告知消费者轮胎不仅配备NEXEN,也配有曾经在出现过问题的锦湖轮胎。当轮胎出现问题后,北京现代经销商以及锦湖轮胎厂商仅给出了人为形成的原因,以及更换轮胎的解决办法,并未对自身进行反思。
在东风标致3008宣传上,或许是对东风标致3008寄予了太多的厚望,这款明星车型的数据信息却出现“急功近利”的错误,东风标致有点“急”
许多网友认为,瑞纳被盗与厂商没有将发动机电子防盗系统作为标配有直接关系,车辆丢失的主要原因是瑞纳自身的缺陷。微博上的一些汽车专业人士也指出,相比市场上的同级车,瑞纳的确是少数没有标配发动机防盗系统的车型之一,在没有发动机防盗系统的车中价格却稍高。 据中国汽车质量网报道,该网站缺陷汽车产品信息收集平台近来接到百余位北京现代瑞纳车主投诉,反映此款车由于配置中缺少发动机电子防盗系统,容易被盗,其中包括一些车辆已经被盗的车主。车主在缺陷描述中,都统一填写“缺乏发动机电子防盗系统”。
宝马虽然在豪华车阵营中“一路向前”,但似乎频繁的召回也同时向宝马敲醒了警钟。新年伊始,宝马却接二连三的至少发布了3次召回。而宝马曾一度被指责,其之所以出现如此频繁的召回,其采用通用部件来节约成本乃重要原因。
正面碰撞中,仪表盘架构对驾乘人员存在严重威胁,在考核中,驾乘人员腿部及腹部扣分较多,存在较大危险;侧面碰撞考核点中,车的安全考核点表现较好,但根据肋骨变形的读数可以看出,假人胸部得分近乎为零,驾乘人员死亡的几率增大!鞭打试验结果表明,头颈部得分近乎为0分,故安全值得担忧!
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,上顶梁稍有变形;A柱及左前车门严重变形,致使左前门不能开启,左后车门开启费力,影响乘员自救逃生;转向管柱溃缩变形较大,存在一定的扣分;前排双气囊正常弹出;后排假人头部与C柱内饰板接触,印迹清晰。
碰撞后,左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等有明显变形;前排假人坐姿正常,头部与内饰板接触,后排假人运动幅度较大,头部与车门接触,留有明显接触痕迹,C柱明显变形。
引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,身体向右倾斜幅度较大;儿童假人运动幅度较大,向左微倾,手臂不规则举动。
整车向右后方倒退,上顶梁稍有变形;A柱及左前车门严重变形,致使左前门不能开启,左后车门开启费力,影响乘员自救逃生;转向管柱溃缩变形较大,存在一定的扣分;前排双气囊正常弹出;前排座椅轨道失灵,座椅位移。
引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,身体向右倾斜幅度较大;儿童假人运动幅度较大,向左微倾,手臂不规则举动
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左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等稍有变形;左前车窗变形,玻璃粉碎;前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板有明显接触痕迹,后排假人运动幅度较大,头部与侧气帘接触痕迹明显,上顶梁明显变形,左后车门变形。
引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,手臂张开;儿童假人运动幅度较大,手臂不规则举动
iVoka能在如今车载设备不断推陈出新的时代,依然保持它的独树一帜也不是没有道理的。语音云驾驶iVoka比同类产品更与时俱进的智能科技将原本枯燥的行车模式彻底改变,以强势的姿态引领最新潮的趣驾生活,让旅途比想象中更加精彩纷呈。
广汽传祺拥有足够的空间,也拥有足够的配置。但是真正行驶到路上才能感觉到车辆的好坏,没有舒适的驾驶姿态,没有舒适的架势空间,没有行驶中的安静,也许这些细节成为了广汽传祺败笔。也许这些并不是价格低廉所能解释的,从自身做起,让细节决定成败才是王道。