对于桑塔纳这个名字相信大家都不陌生，这款车在上市初期已经受到众多消费者的高度关注，虽然说新桑塔纳的变化可谓脱胎换骨，在它的身上已经找不到旧款车型的身影，但是换装了大众家族式设计的新桑塔纳，其造型并没有带来太多的新鲜感，或多或少已经让人有些审美疲劳的感觉。
在竞争对手方面，新桑塔纳的竞争对手以花冠、阳光及凯越等合资品牌入门级紧凑型车为主。与它们对比，新桑塔纳配备了6速自动变速箱，高配车型的安全配置水平较高，并且车内空间方面也让人比较满意，这些都是它的优势所在。不过它的低配车型，表现不尽如人意，配置水平较低（14寸钢轮毂、没有配备行车电脑显示屏、没有车内中控锁及遥控钥匙，甚至连CD都没有），但售价却不算低。
新桑塔纳的竞争对手花冠、阳光及凯越这三款车型最大的优势是目前它们有较大的优惠，性价比高。以凯越为例，新桑塔纳在大多数时候的表现的确比新凯越更出色一些，无论是性能测试，外观内饰的档次感，配置的丰富程度，它都要表现出更强的实力。凯越除了整个设计略显老气之外，性能上并没有处于明显下风，在空间和后排舒适性上还略占优势。
当然，最终我们还是必须回到性价比在这个问题上。虽然它们指导价只相差了5000元，但是优惠幅度却相距甚远。和以往一样，凯越在上市不久，优惠就已经普遍达到了1.8-2万，实际成交价在10万元左右，而新桑塔纳只有少数经销商处给出了不超过5000的小幅优惠，这就意味着它们在最终成交价上至少有2万元的差价。所以关于性价比结论就显而易见了，凯越想比新桑塔纳确实没有占得多少优势，但是它却拥有“实惠”这个最大的杀手锏，这对于配置要求没那么高、预算比较紧张的消费者无疑更具杀伤力。
至于新桑塔纳在优惠尚未放开之前它的性价比并不高，不过更显档次的外形和内饰也是它敢于如此定价的资本。当然，新桑塔纳也存在着明显的不足，它在内饰用料及人性化设计方面仍然有一定的提升空间；后排座椅不能放倒，后备厢的储物空间不能作进一步的扩展。在加上性价比上面的劣势，这对于一款定位为家用型的轿车来说，难免会让人感到失望。
