【中车网 产品】2013年一季度，奔驰在华累计销量为45440辆，同比下降11.5%，这是奔驰在华首次出现季度负增长。再加2013年，对奔驰都存在诸多不利因素，尤其是政府杜绝奢侈之风持续推进。按目前态势，奔驰2013年在华销量，极有可能出现负增长。
销量出现负增长或大幅下降的，还包括宝马、奥迪等豪华车企。
宝马集团营销总监伊恩·罗伯森（Ian Robertson）和新任宝马集团大中华区总裁安格（Karsten Engel）日前在北京参加了媒体发布会，期间对宝马在华业务进行了预测。安格表示，2013年宝马在华销量增长将趋于平稳，但实际销量绝对数字仍将大幅提高。预计宝马今年在中国市场仍将保持两位数比例增长速度。罗伯森则称，过去数年来30%至40%的高速增长不太可能继续下去。
2013年1至2月，奥迪在华累计销量为67946辆，去年同期为58558辆，同比增长16.0%。对比2012年将近30%的增幅，大体下降了一半。
即便奔驰、奥迪、宝马等在华都出现负增长或大幅下滑，也是很正常的，且是非常需要的。负增长或大幅下滑，也许能让它们更好反思自己，让自己更成熟，回归理性，真正把工作重点落在提升附加值，强化服务等更基础、更可持续的层面。
与奔驰、奥迪、宝马等销量的高歌猛进交相辉映的，则是各家豪华车企在中国投诉量的快速上升。
财经网透露报道，张家港的金先生两年前从海外留学回国后买了辆奔驰C200，开上之后两年里经常咳嗽、头晕乏力。体检被告之双肺出现了肺纹理增多，医生说，这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现，相当于一个经常抽烟的人，抽了差不多十年以上的肺。
类似的例子还有很多，以至于一向“沉默寡言”的央视，在2013年初，也对奔驰、宝马、奥迪等豪华车企发起了猛烈批评。即便批评的地方有待商榷，但连央视都看不下去了，你还有什么更好的解释理由，比这还幽默呢？
难道不得引起奔驰等豪华车企的高度重视吗？但就奔驰等豪华车企在全球的召回态度来看，依旧充满了对中国消费者的傲慢和歧视。
第一季度，宝马在北美召回了近60万辆汽车，而在中国仅仅召回了区区2116辆。宝马2月份在美国和加拿大市场召回近57万辆汽车包括了宝马3系轿车、轿跑、敞篷车和旅行车；宝马1系轿跑和敞篷车，以及宝马Z4跑车。这些车型除了宝马3系旅行款以外，在过去5年中都在中国有售,而上述车型因蓄电池线束连接存在问题，可能会引起引擎意外熄火。
有歧视性召回的，不仅仅是宝马！
如果奔驰等豪华车企，在2013年真如笔者这张乌鸦嘴所言，销量出现负增长或大幅下滑，也算是迟到的祝福。在中国市场，从产品品质、到售后服务，以及市场召回等，奔驰等豪华车企有太多的地方需要完善。（文/中车网首席主笔 周丽君）
