中工网讯（记者 段思瑶）东风标致一改往年高速增长势头，销量下滑迅猛。被媒体爆出下调销量目标，但其官方否认了这种说法。
东风标致总经理李海港此前接受媒体采访时称东风标致将冲击年终销量，最终年底将站上40万的台阶。这与今年年初东风标致发布的45万销量目标不符，遂被外界以为将下调销量目标。
“外界对东风标致下调销售目标消息不是很准确，不希望对这件事有过多猜测。”东风标致市场部高级车营销分部刘涛这样对中工网记者说道。
现任东风标致品牌部总经理的李海港，在2008年就担任东风标致商务部销售部部长，在2012年担任东风标致品牌部市场部副部长一职后帮助东风标致实现高速发展。去年刚刚上任东风标致品牌部总经理，使东风标致以383,457台新车销量，位列销售总量增长率行业第一，达到43%突破历史新高，同时其也成为增速最快的合资车企。面对2014年辉煌成就，李海港要想达到去年成就确实压力不小。
虽然东风标致下调销量目标已被官方否认，但数据显示，东风标致今年1-9月份累计销量为28.77万辆，距离调整后的45万销量目标还差将近16万辆，这将意味着在未来3个月东风标致将要完成每个月5万余辆销售额。9月份轿车销量排行第一的英朗销量也仅为35134辆，东风标致要想完成月销量5万余辆销售额将面临挑战。
李海港曾称：“2015年希望东风标致中高级车同样能够获得40%市场增长，实现全新508和新一代408总销量12万-13万辆，进入一线品牌。”目前这两款车型在市场上销量差强人意，距离进入一线品牌仍有距离。
今年车市“遇寒”，过半数车企都曾出现销量负增长情况。再经历了6、7、8三个月销量放缓后，9月份开始国内乘用车市场逐渐转暖。据中汽协数据显示，乘用车市场2015年9月销量实现1，698，424辆，与去年同期的1，600，946辆相比，增长了6.1%。1-9月，乘用车累计销售1380.19万辆，同比提升5.2%。在整个车市回暖下，东风标致9月份销量也仅为22930辆。
要完成高销售额，不少厂家为了提升市场占有率，以价格战的方式进行竞争，这样的现象应该说是正常的。外界也纷纷猜想东风标致是否会采取降价手段？东风标致总经理李海港此前在接受媒体访问时表示，东风标致不排斥为消费者提供更优惠的价格。
