拜神州热火朝天的工地所赐，横冲直撞的商砼车渣土车等工程车在全国各地都成为一个交管治理的棘手难题。工程车肇事害人的事件屡屡出现。在山东临沂，一年十好几次，半月内四次，十几条生命因此戛然而止，引起临沂市民和媒体的愤慨。
11月16日中午一点多，正值学生返校时间，临沂市区沂州路与金三路交汇处突发一起工程车肇事事故，一13岁女学生正常过马路被右拐的商混车撞上碾压致死，事故现场惨不忍睹。车语者老刀所在单位的编辑首先赶到现场报道了此次事件，
文中说到：惊魂夺命，工程车的悲剧一次又一次的在临沂的街头上演；痛心疾首，一个又一个鲜活无辜的生命以惨烈之躯永别于临沂这座殇城。一年之中，这种事故已经多到快要麻痹了临沂人的神经。
多年来，工程车超速、大意抢道、司机素质低、抢工期、在禁区内偷行、无牌无证、深夜扰民，正常过路的市民和汽车唯恐避之不及，等等，这些现象都会让人联想到事故的责任主体非工程车莫属。
消息发出不到半天的时间点击量超过6万，而收到的评论达到一百多条。
这一百多条评论中，除了对逝者的同情还有对工程车司机飞扬跋扈现状的控诉，大部分是对临沂工程车治理收效甚微临沂交管混乱等的指责。当然，有很多微友也提出了一些建议，比如解析发生事故的原因和如何避免和工程车接触等等。
但是，这些在多次事故后试图亡羊补牢的评论，似乎并没有改变临沂工程车频频肇事的现状。
就在当天下午4点钟，同样是工程车右拐，在离事故现场三公里外的临西七路有骑电动车的妇女被撞，幸亏只是电动车损坏，而人逃过一劫。
11月2日，在临沂市解放路，一位骑电动车的妇女却没有幸免。工程车右拐从她身上碾过。当时，车语者老刀愤而写了一篇文章《是谁让血的教训让悲剧一次次在临沂街头上演？》，在文中调查投票中，有一半的微友认为是交管不作为、工程车有背景和行人不守规矩三个方面同时促成了悲剧的发生。
在车语者老刀调查的最近发生5起事故中，几乎所有的工程车都是右拐，将过人行道的行人自行车电动车等碾压在斑马线上。
我们知道。大货车有视觉盲区，是因为挂车的原因，在拐弯的时候车头先拐，可能会看不到一侧的部分车身。我想这个盲区是说的右侧，左侧不存在，因为司机可以不通过后视镜看到。右侧的车轮离司机比较远，在拐弯的时候，后视镜里和司机的视线范围可能不会出现后面车身。这个盲区是客观存在于长车上的。但是不能因为你看不到就放任危险的可能发生，有经验的司机会确认后通行。
但是，对于短车身的工程车而言，车语者老刀认为这种盲区是不存在的。如果说有的话，也是司机忽略的后轮之前的那部分没有遮挡的空间。工程车右转半径小，很容易将行人自行车卷入后轮下。如果车速过快，司机是感受不到的。
所以，在议论中也有人在说工程车的苦恼和行人的不是。行人不守规矩，比如提前在斑马线上等红绿灯，客观地讲这种情况是存在的。但是，16日事故有博友用截取的视频画面给我们还原了这一现场。
事实证明，女学生骑自行车在绿灯情况下沿斑马线前行，右转的工程车车前轮碰撞学生，自行车卷入车底，人在一边。如果这时候工程车停下的话，显然可以避免事故发生，但是，工程车继续右转，再次将人卷入后轮。惨案发生。
临沂交警和媒体之前也呼吁要大家远离工程车，注意离开工程车所谓的盲区。但问题是，工程车并没有远离我们。车语者判断这场事故的首要原因是工程车司机右转的时候没向右看，视线随着方向转这是一个司机最起码要具备的技能。其次，车速过快。这让我们和背景这个词联系起来。只要驾驶员放慢车速按照正常程序右拐，这场车祸是完全可以避免的。
还有，车语者也多次提到，人行道是条生命线。即使在世界上最野蛮的国家，司机开车遵守的最起码的一个底线就是无论何时何地都要避让行人。为何在工程车面前却成了生命停止线？不得不让人们对于当地的交管薄弱提出质疑。
如何治理工程车，看看更多网友的评论：
隔＊＊＊
市区内对工程车辆以及其它特种车辆的管理是对于交管部门是一个严峻的考验，同时，我们的非机动车行使人也要提高安全意识，惹不起，但是我们躲的起，尤其是我们的广大家长朋友以及老师们，提高子女学生们的安全意识～切记切记～我们面对我们没法改变是事实情况下，从自身做起～～
喝＊＊＊＊
都是右拐的时候被压。其实也想提醒骑车的，斑马线不是摆设，在斑马线内等车是因为右拐车辆会压到斑马线，你在斑马线上等红绿灯就有点碍事了也不安全。还有就算绿灯你可以走了也要注意左后方是否有车，特别是大车盲区比较多，有时候会看不见，让一下大车没什么的，安全最重要！不仅仅是要车辆遵守交通，每个人都应该为了生命注意安全！
温＊＊＊＊
在工程车及货车在市区道路行驶没有立规的情况下，你出门，就必然要走路，你能躲的开这些车吗？特别是工程车，可你想躲它，它可不会躲你。只有立规（限时、限地、限区域通行），执法部门严格执法。对肇事车主及司机、工程责任人加重处罚及追究刑责（危害公共安全罪）才可能会减少伤害和有效的保护人身安全。
为维护人的生命权，建议交管执法部门在有必要在人员及非机动车流量大的交岔路口绿灯亮时禁止机动车、封闭式较大些的电动三轮、四轮车在机动车道上右转弯！只有这样才有可能最大限度的减少事故或悲剧的发生。望交管及相关领导关注或探讨此建议！
王＊＊＊＊
几个右拐出问题主要是驾驶员和受害者对轮距的判断的问题。车辆有两个距离一个是轴距一个是轮距。轴距越长，在过弯时越要考虑轮距，前轮看着可能没问题到后轮未必可以过去，所以越是长轴距的车，如工程车和公交车越要在它转弯时保持一个安全距离。再一个就是速度了，这个和风险成正比。希望大家路上都注意安全。
姹＊＊＊
应该让货车司机参加特殊培训，签军令状，培训完持证、状上岗
季＊＊＊
应加大对工程车的惩处力度，出现交通事故要让他们付出沉痛的代价。同时作为市民也应遵守交通规则，避免这样的悲剧重演！
哎＊＊＊
加强驾驶员技能培训，提高素质，其实城市工程车太横行霸道，大家都反思反思吧！行人也要注意安全，让悲剧远离我们，逝者安息。
让我们向逝者致哀，祈盼这样的惨剧不再发生。期望交管部门用铁腕让工程车远离市民，让人行道发挥它应有的作用。你不能治理工程车，把人行道还给市民总行吧。
