中工网讯（记者 邬丹）作为德系三强之一的奔驰，在中国市场的表现却始终落后于竞争对手奥迪和宝马，一直以来，都奋斗在追赶的道路上，今年更是看重了SUV市场的火爆，力争通过SUV产品实现逆袭。根据最新数据显示，前9个月奔驰SUV的销量同比增长37%，销量已占据奔驰整体的41%。从而带动了前9个月奔驰的销量同比增长了33%。
10月19日，新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV正式上市，从今年5月上市的国产GLA，到该款GLE，作为售价从77.8万元起到198.8万元的中大型SUV，被喻为是奔驰意欲加码SUV市场的又一个利器。再到接下来的GLC，一年内在中国市场密集投下三款SUV，奔驰欲改在华现状的决心不言而喻。致使，今年前三季度两位数的增长让仅有2%左右的奥迪和宝马黯然失色。虽然在销量上奔驰距离排在第二位的宝马仍有一段距离，但这一距离正在被奔驰逐渐拉近。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也表示，中国现已成为奔驰全球最重要的SUV市场之一。今年5月奔驰GLA国产车型上市后，销量一路飙升，到了7月更超越了奥迪Q3与宝马X1，占领了豪华品牌紧凑型SUV中的销量头位。
对于进入中国市场较晚的奔驰来说，一直以来都存在落后于竞争对手国产化的问题，自2013年以来，高层领导就曾多次表示要加快国产化进程。并于今年4月，NGCC工厂正式下线，用于生产国产GLA、CLK等紧凑车型。而“国产GLA作为北京奔驰生产的首款紧凑型车型，标志着实现了超过50%的国产化率。”北京奔驰汽车总裁兼首席执行官戴斯预计，“未来奔驰的国产化率将达到70%-80%。”
但是，国产化的奔驰也曾一度站在风口浪尖上，在今年年初，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年3月13日起，召回部分汽车，共计127071辆，其中国产奔驰的召回数量占本次总召回数量的75.6%。
