对于众泰缺席上海车展我们并不会感到意外。这家依靠“皮尺部”而被我们熟知的车企的母公司及多家子公司在去年破产重整。但是,在此次上海车展上,却依旧不乏自主品牌的新车在外观和内饰设计上与海外品牌车型高度相似。长城旗下的多款新车就是如此。
上海车展前夕,极氪品牌下的首款车型极氪001正式上市。极氪的来势汹汹正如四年前领克品牌的到来一样。不过这一次吉利将目光瞄向了高端电动车市场。作为首款车型的极氪001,定位于中大型轿车,指导价格为28.1万-36万元,而它也剑指小鹏P7和比亚迪汉。
未能如期而至的北美车展让2021年第一个国际A级车展相约上海,上海车展对于汽车行业风向标的作用也变得更加无可替代。这一次,上海车展的主题没有放到“美好生活”上,而是“拥抱变化”。作为传统车企的BBA是如何拥抱变化的呢?
层次分明的环形顶灯照耀着位于展台前端的途胜L,羽翼式的车灯造型改变了传统日间行车灯的样子。一侧,在本次车展上完成国内首秀的艾尼氪5则展现了现代在电动车领域精耕细作的成果。现代展台上,新老明星展现出来的风貌也和车展拥抱变化的主题相辅相成。
脚感舒适的蓝色地毯、错落有致的蓝色背景墙,以及头顶的蓝色灯带,福特为上海车展打造了一个梦幻的蓝色空间。
角落里,抱着团儿的杨絮随着微风打转,这是四月中旬的春天留给我们的特殊印记。不经意的春意盎然像是为2021年的第一个大型国际车展做足了准备。
4月14日,小鹏的第三款量产车,小鹏P5发布。从命名上我们就不难看出,这是一款定位低于P7的轿车。其最大的亮点在于布置在车头两侧的激光雷达。那么除此之外,小鹏P5还有哪些亮点呢。
近日,长安福特Mustang Mach-E正式上市。26.5万元的入门价格让这个美国的传奇跑车品牌拥有了更加亲民的价格。除此之外,这台车还有哪些亮点呢?
4月11日,一汽-大众奥迪e-tron正式上市,相比于此前的进口版车型而言,如今国产版的奥迪e-tron的起步价格降低了14.6万元,这无疑距离想要购买这台车的消费者更近了一步。
2021年已经进入4月,这也意味着离上海车展开幕的日子并不遥远。思域、奔驰C级两款颇受欢迎的紧凑型车和中型车将迎来换代,而定位中大型的国产A7也呼之欲出。
在10-15万的价格区间里,寻找一个适合年轻人的座驾基本上只能选择传统燃油车,不过埃安Y的到来或许可以改变这一局面。
近日,21款马自达昂克赛拉正式上市,作为年度改款车型,新车在驾驶辅助和舒适性方面有着多处升级,多项科技配置提供选装。更重要的是,新车的指导价格并没有变高。
在二线豪华品牌阵营当中,凯迪拉克似乎更早察觉到了国内对于紧凑级SUV的需求,在2018年的夏天推出了XT4,虽然同期有捷豹E-PACE,后期有雷克萨斯UX、沃尔沃XC40等相继涌入,但这并不妨碍我们在街上看到更多的还是XT4。
或许连长城自己都不会想到,这款名为坦克300的车型能够如此受欢迎。上市之初就出尽风头的坦克甚至在名声上已经盖过了WEY品牌。于是,坦克也就有了“单飞”的实力,但是没有了坦克的WEY品牌,靠哪些车来支撑销量呢?
作为豪华D级车,或许V8引擎和这样超过5米的座驾更般配。而奥迪A8L 60 TFSI的推出也让我们多了一个选择这样的车的机会。
提及合资品牌中大型SUV,我们更多想到的是大众途昂、别克昂科旗。其实,同样是来自上汽集团的另一款中大型SUV实力也不容小觑,只是因为它的低靡销量让我们很难想起它。
北京奔驰E级车的“铝换钢”很早就成为了焦点。而对比拆解进口奔驰E260和北京奔驰E260L之后,发现的差异还有更多。
一直以来,豪华中大型SUV市场一直被宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE占据着。至于沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6,虽有着相同的定位,但配置却稍显逊色。而此次试驾的林肯飞行家或许可以改变这一市场被德系车统治的局面。
3月18日,长安林肯航海家正式上市。32.88万元的起步售价比进口版车型低了8万元。更重要的是,此前搭载到进口版车型上的那台V6发动机,没有在国产版上缺席。