徐鑫
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汉兰达换代、凌尚上市，丰田2021年新车谁更值得期待？
进入2021年，丰田似乎加快了推出新车的步伐。除了进一步布局电动化，对于汉兰达等传统车型的换代更是不敢怠慢。同时，凌尚等全新的燃油车也会陆续上市。
外有高颜值、内有黑科技，马自达CX-4却卖不好？
2016年6月21日，马自达CX-4正式上市。这款全新的车型也是对准竞争激烈的紧凑级SUV市场。延续了马自达家族迷人的魂动设计语言，搭载的SKYACTIV–G发动机也有着出色的效率，但这样一款内外兼修的座驾，销量却在紧凑级SUV里十分没落。
思域年销超24万辆，助力更多的是实用还是情怀？
思域在去年一共卖出了245126辆，这是一个令人羡慕的数据。两厢思域在7月的上市也让思域的家族成员进一步扩大。两厢思域让不少车迷的情怀落地，而三厢思域则是更具实用性。但是东风本田并没有公布两厢和三厢车型各自的数据。
日系“后浪”，皓影和威兰达谁更出色？
作为国内最畅销的两款日系SUV的姊妹车型，皓影和威兰达的上市时间显得稍晚。而两位“后浪”的存在也让丰田和本田这对老冤家更加针锋相对。
去年卖出近25万辆，如今PHEV版本的CR-V依旧值得买么？
毋庸置疑，本田CR-V是国内最畅销的合资品牌SUV。其中搭载i-MMD混合动力系统的锐·混动车型可谓叫好也叫座。而面对电动化浪潮，本田也不甘仅推出HEV车型，于是在2月2日正式上市了锐·混动e+车型，也是就CR-V的插电式混合动力版本。
只是换壳的A4？A5 Sportback还有哪些不同？
2007年，奥迪在第四代A4的基础之上打造了第一代A5。也正是从那时起，优雅与动感恰到好处的融合便成为了A5深入骨子里的基因，而展现出来的外在格调更加令人一见倾心。
外观颇受争议，S级能否重回大型豪华车榜首？
今天是第一辆奔驰车诞生135周年，在这个特殊的日子里，梅赛德斯-奔驰S级轿车正式上市。此前，有些意外曝光的S级照片让其颇受争议。而随着它的正式上市，关于这台车的一切也终于尘埃落定。抛开外观，历经了70年的奔驰S级又有多强的竞争力呢？
宝马iX3降价7万，EQC和e-tron该怎么办？
从1月28日起，宝马iX3在售的两款车型均降价7万元。降价之后，iX3的价格已经和EQC和e-tron产生了巨大的差距。同时，也与燃油版的X3保持在了一个水平。
定价低、优惠大，昂科拉的销量为何还与XR-V差这么多？
别克昂科拉是较早进入国内的小型SUV，我们也对其留下了较深的印象，但是较晚进入国内的XR-V却一举超越了昂科拉并且差距还越来远大。
连续两年大幅下滑，加了Plus的Polo销量却不好了？
2020年，Polo的销量下滑了38.63%，这已经是连续两年大幅下滑了。那么，这个曾经颇受欢迎的德系小车，是什么拖了它的后腿呢？
入门车型也有高配，新A3能否占据BBA紧凑级车榜首？
给车进行换代，本身就不是一件容易的事儿。为旗下走量车型推陈出新就是难上加难了。奥迪A3作为最早实现国产的豪华品牌紧凑级车也最早实现了换代，面对此前来势汹汹的国产宝马1系和奔驰A级车，新A3的实力能否让其坐上BBA紧凑级车的头把交椅呢？
沃尔沃总销量不及凯迪拉克，但CT6却卖不过S90？
在过去的一年里，凯迪拉克的销量表现是合资二线豪华品牌里最出众的。但是旗下的CT6销量却并不抢眼，年销量更是远不及老对手S90。
WEY和领克谁更能代表自主品牌高端化？
多年以来，国内的中高端汽车市场一直被进口车和合资车占领着。将自主品牌高端化也是许多国内车企的目标之一，但走向高端化的这条路并不好走。而长城的WEY和吉利的领克，可以说是目前将自主品牌高端化做的最成功的品牌。
通过性不输SUV，带“allroad”的A6还有哪些魅力？
更加倾斜的C柱、更加粗犷的进气格栅、黑色的轮眉……每一个细节之处都在诠释着A6 allroad的与众不同。除却外观之外，这台座驾还有哪些独到之处呢？
曾将销量超过帕萨特，迈锐宝如今却“支棱”不起来了？
面对逆势上扬的君越和君威，同为上汽通用的中型车迈锐宝却是下滑的表现。那么这台曾经有着辉煌销量的座驾都经历了什么让其逐渐掉队的呢？
同为二线豪华品牌，S60的销量为何不及CT5一半？
伴随着各大车企公布2020年的销量数据，我们也看到了两个竞争激烈的二线豪华品牌，沃尔沃和凯迪拉克在过去一年的表现。在中型车市场上，来自沃尔沃的S60和来自凯迪拉克的CT5却有着明显的销量差距。
没有了内燃机加持，e-tron还够“奥迪”么？
在燃油车领域精耕细作百余年之后，奥迪的首款纯电动座驾e-tron在万众瞩目下到来。作为奥迪在电动车领域的先行者能否继承奥迪的光环呢？