3月，是属于春天的。透过车窗，憋足了劲儿的玉兰开得正灿烂，车轮时而也会卷起散落在道路两旁的碧桃花瓣……此时北京的街道更像是一个彩色的避难所，所有枝条都在极尽展现它们最鲜艳的一面。路上，一台有着亮丽的涂装且散发着青春之气的座驾会与这样的背景融合得更加和谐。
这是一辆凯迪拉克XT4四驱铂金版，这一抹胭脂红的涂装是新增的颜色，也是我认为XT4所有涂装中最好看的。毕竟，一台年轻化的座驾需要有着更加值得瞩目的色彩。当然，如此具有活力的设计更要得益于这台车的设计团队，团队成员的平均年龄只有26岁。值得一提的是，作为团队领导的凯迪拉克设计经理Therese Pinazzo和通用全球色彩与装饰设计总监Erin Crossley都是女设计师，女性视角的融入也更能为一台新车增添更加迷人的韵味。
与此同时，凯迪拉克的传统设计要素在XT4上也丝毫没有丢失。盾形进气格栅搭配T字形的LED灯带依旧是XT4最有辨识度的部分。一体式的头灯与侧空气帘的融合也使得车头更加简洁。下方正梯形的下进气格栅为黑色，并与黑色轮眉相连，衬托着一台SUV更高的姿态。采用了双外观设计的XT4在车头部分有最明显的区分，风尚型在进气格栅上有着点阵镀铬的装饰，而运动版车型为全部的熏黑设计。
风尚版车型在侧面也采用了大量的镀铬元素，包括镀铬门框、镀铬门把手和镀铬装饰的侧翼子板。于是，这台紧凑级SUV也看起来更加精致。特别是四个门把手上装有四条灯带，夜间上下车时会自动点亮，颇令人舒适。尾灯部分是我最喜欢的一处细节，纵向的设计本就不多见，再加上与车尾造型恰到好处的融合，并起到了后扰流板的作用。同时，灯腔内部也融入了设计师的大量心思，层层叠叠的内部造型搭配L型的示廓灯灯带，令人过目不忘。
作为美系豪华品牌的一员，其自然也继承了传统美系车肌肉感十足的一面。两根深深的凹陷刻画在引擎盖上，车灯、侧空气帘、中网的折线都颇为硬朗。尾部两根四边形排气分布两侧，当然，这可不是装饰，而是货真价实的两根排气管。轮毂的直径达到了20寸，匹配245mm宽的轮胎。在紧凑级SUV上美国人也展现了偏爱大尺寸的一面，长宽高分别达到了4600mm、1881mm和1634mm均超越BBA同级车型。此外，2779mm的轴距也和加长的宝马X1几乎一致，甚至比奥迪Q3长了近100mm。
得益于更大的车身和轴距，凯迪拉克的空间表现也挑不出毛病。1米72乘客坐进后排可以拥有两拳的腿部空间。后排座椅支持放倒，不过座椅放倒前XT4的后备厢空间在同级中并无优势。
当然，紧凑级SUV终究还是一台偏爱驾驶者的座驾。方向盘支持电动调节，前排座椅支持加热、通风和按摩，腰托的位置也可以滚动调节。而最深得我意的当属保留在中控区域的大量物理按键。大量物理按键的保留可以使得驾驶员在开车过程中对于一些功能进行盲操作，同时带来的机械质感也十分讨喜。
空调控制区域全部采用银色按键，最常用的温度和风量调节按键放在中间，且有着更加突出的造型。下方一排采用黑色按键，包含了座椅设置和驾驶辅助设置，每一个功能操作起来都得心应手。中控屏幕支持触控，但是我更乐于使用Rotary Controller旋钮和周围的四个快捷键。控制方法类似于奥迪的MMI旋钮和宝马的iDrive旋钮。因为将胳膊搭在扶手箱，靠手腕进行操作更加舒适，同时也可以避免在屏幕上留下令人不适的指纹。
仪表部分同样保留了大量的机械元素。转速表和时速表保留了传统的机械指针，不过在中间8英寸屏幕的配合下，显示的信息量和显示效果丝毫不亚于全液晶仪表。或许没有哪个驾驶员可以比凯迪拉克上的更方便了解自己的车辆信息，仪表屏幕上可以显示多达17种数据。如果觉得这些信息过于繁琐，你也可以在设置中关闭任何一个页面。
将更多的信息显示在仪表上，也能让驾驶者更加专注。而XT4带来的驾驶感受也并没有让我失望。虽然设计师们赋予了XT4动感十足的外表，但是底盘却表现得十分舒适，对于城市路段的细碎颠簸有着出色地过滤。方向盘、油门和刹车的阻尼又都令人轻松惬意，十分好上手。同时在隔音静谧性方面，XT4也拿出了豪华品牌该有的样子，风噪和路噪的控制不会让舒适性减分。
舒适模式下，这台XT4会处于两驱状态，当切换至四驱模式时，在城市路段的体验感差异不大。同样是四轮驱动的运动模式，这台车就会完全转变它的性格。伴随着仪表屏幕右下角方格旗的出现，这台9AT变速器会迅速完成降档，此时我踩下油门的深度并没有变。显然，这台XT4已经为你的激烈驾驶做足了准备。随着油门的深入，整车的加速轻快且平稳。如果你没有更多的动力请求的话，变速器会通过加挡让发动机保持在比较经济的转速。
所以，对于加速有更高要求的话建议还是切换到运动模式。此外，在舒适模式下进行大动力请求的话，车辆会发生轻微的扭矩转向现象。美中不足的是，驾驶模式的切换按键安排在了杯架的后方，调节起来并不太顺手。如果可以通过方向盘上的按键操作，体验感上会好不少。
写在最后
能够深度体验一台出色的座驾令人愉悦，特别是在春季。春天，我们总是和“年轻”、“青春”、“活力”联系在一起，年轻的设计团队也把最艳丽的颜色涂装在了凯迪拉克家族最具青春气息的座驾上。当然，通过试驾的表现来看，这台XT4也绝不仅仅是样子货。标配的28T动力总成不仅动力输出远超X1和GLA，同时在可变缸技术的加持下，高速油耗可以降到5.8L/100km。
