徐鑫
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改款理想ONE电机啸叫明显，新车反而退步了？
当一款车进行改款，补足曾经的短板、提升现有的优势是无可厚非的。当然，改款之后出现价格的小幅上扬也都在我们的意料之中。但是，改款后出现此前并不存在的问题我们就很难说这是一次成功的改款。
油耗降低，空间提升，全新汉兰达的进步够大吗？
曾经的汉兰达，凭借着相比同级对手更加丰富的空间以及口碑的加持。成为了7座中型SUV的标杆。于是，标杆的换代也更能带给我们更多的期待。
秒杀宝马3系的Model 3又降价，谁的压力最大？
特斯拉Model 3又降价了。7月30日，特斯拉Model 3标准续航升级版价格下调1.5万元，补贴后的售价为23.59万元。
同源的君威和迈锐宝，为何销量差距明显？
一年前，雪佛兰迈锐宝在入门车型上搭载了和别克君威相同的1.5T发动机，替换掉了此前饱受诟病的1.3T三缸引擎。但是这台中型车的销量并没有伴随着排量和缸数的增多而缩小与君威的差距。
平均月销约四千台，卡罗拉新增的三缸车成功了吗？
在今年一月上市的2021款卡罗拉家族里，第一次出现了搭载三缸发动机的车型。如今，三缸版本的卡罗拉上市已经超过半年了。
百公里加速仅差0.2秒，高功率版的星越L是不是鸡肋？
17.52万元是吉利星越L高功率车型的入门价格。搭载238马力的2.0T发动机匹配8AT变速器，并配合着适时四驱系统。再结合星越L的尺寸和配置来看，高功率车型看起来性价比十足，但是对比星越L的其它配置车型而言则并非如此。
取消差速锁，售价上涨，坦克300城市版还能延续销量吗？
“方盒子”的造型、圆滚滚的车灯、凸出的轮眉……一切都是坦克300的样子。不过这次上市的城市版车型的起步售价就达到了20万，而出现在越野版车型上的两把差速锁，也没有标配到城市版的任何一款车型上。
硬派SUV市场火热，JEEP指南者的销量却不及从前
通过坦克300、哈弗大狗的销量来看，硬派风格的SUV在国内还是很受欢迎的。但是以硬派风格著称的JEEP目前在国内的销量却不容乐观，即便是曾经月销过万的JEEP指南者也难逃销量的大幅下滑。
5.3秒破百、Macan S同款引擎，60多万的“Q5”值得买吗？
尽管那台拥有252马力的2.0T发动机已经完全可以带给一台中型SUV足够的速度和快感，但奥迪还是继续把一台3.0T的V6引擎塞进了Q5的车头。
轴距比肩汉兰达的星越L，复制星瑞的路线能否奏效？
7月20日，吉利星越L正式上市。新车指导价为13.72万-18.52万元。至此，我们对于这台“中型”SUV的最终期待也终于落地。
揽胜极光加长后，竞争力几何？
国人对于“L”的热情也让以精致、灵动和年轻化著称的揽胜极光做出了改变。7月19日，国产路虎揽胜极光L正式上市。新车共推出五款车型，指导价为38.98万-47.58万元。而长轴版揽胜极光的上市也伴随着标轴版车型正式在国内落下帷幕。
不到40万入手6缸车，V6版本的途昂更值得买吗？
在奔驰C63 AMG即将搭载四缸机的时代，来自上汽大众的途昂依旧在中期改款车型上推出了6缸版本，的确难能可贵。
排量最小、对手换代，奔驰A级为什么还能领跑销量？
虽然全系的排量只有1.3升，但是这台发动机还是很能撑起奔驰A级车的销量，即便是面对宝马1系的大幅优惠和奥迪A3的换代。
别克昂科威和福特锐界，谁的“PLUS”更出色？
汽车制造商们越来越喜欢在新车的命名上加入“PLUS”。相比“L”的后缀，“PLUS”带来的绝不仅仅是轴距的加长，而是除车身尺寸外更加全面地提升。
价格对标小型SUV，起亚智跑的“降维打击”会成功吗？
7月12日，东风悦达起亚智跑Ace正式上市。这台中期改款的新车保持了一辆紧凑型SUV该有的轴距，动力则提升到了超越紧凑级SUV的高度，同时价格却和其它合资品牌小型SUV处于同一水平。
举办驾驶体验营的极狐，电动车有何实力？
“驾控”和“艺术”，两个看似毫不相关的两个词汇却能够在同一场活动中共同演绎着。7月9日晚上，在北京朝阳公园启动的“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”就是给我留下了这样的印象。
上半年最“重磅”的7座SUV，汉兰达和途昂谁更出色？
上半年国内的新车阵容可谓是群星装点，但这并不影响那些曾经创造过辉煌销量的“重磅”新车抢占着我们的记忆。特别是近期上市的第四代汉兰达，作为它主要竞争对手之一的途昂也在上半年完成了一次重要的中期改款。