20.98万，比亚迪汉EV推出的这款标准续航豪华型车型比此前入门的超长续航版豪华型足足便宜了2万元。
显然，比亚迪对于汉EV的这款新增车型的续航里程做出了调整。从超长续航到标准续航，车底的电池包容量从76.9kWh缩小到了64.8kWh。这也让后者的续航里程降低到了506公里，比超长续航车型少了99公里。不过标准续航版车型的快充时间并没有发生变化，依旧为0.42小时。
至于在配置方面，标准续航豪华型和超长续航版豪华型之间也只剩下了续航的差异。新车搭载一台163kW，峰值扭矩为330N·m的前置电机，百公里加速时间为7.9秒。在安全方面，汉EV标准续航车型也没有缩水，前后排头部气囊和膝部气囊均没有缺席，主动安全方面的车道偏离预警、主动刹车等也是标配。至于360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶位座椅加热及通风、8扬声器音响系统、矩阵式LED车灯等豪华配置也没有被减配。
也就是说，2万元的差价全部交付给了99公里的续航。
所以，如果日常的通勤距离不长，同时上班地点或是居住地的充电设施完备的话，汉EV标准续航车型绝对是更具性价比的选择。于是，用2万元换99公里续航究竟值不值就要看消费者的具体用车环境了。
而相比小鹏P7和特斯拉Model 3两个最直接的对手而言，506公里的续航也足以超越二者的标准续航车型的续航里程，同时价格也要明显低于这两款车型。汉EV主要存在的劣势则在于动力方面分别比小鹏P7和特斯拉Model 3少了33kW和57kW，不过这也是超长续航版车型同样存在的劣势。
值得一提的是，比亚迪这次新车型的推出类似于7月8日特斯拉推出Model Y标准续航车型。后者在价格降低了7.19万元的情况下，续航里程只缩短了69公里，百公里加速时间只慢了0.6秒。这显然比汉EV的“两万元换99公里”要更具性价比。而比亚迪此次推出价格更低的车型也难免和特斯拉有关。
7月30日，特斯拉Model 3官方宣布调价，旗下的标准续航升级版车型价格下调1.5万元。尽管我们对于特斯拉的降价已经习以为常，但是此次价格下调还是产生了不小的反响。毕竟，这台曾经难以企及的中型车的补贴后价格落到了24万内。也正是在特斯拉调价后的第一天，比亚迪便宣布推出汉EV标准续航车型，并说明“即日起接受预定，预计2021年9月开始交付”。而比亚迪也没有大张旗鼓地宣传这款新车型，只是发布了一张配有价格和续航里程的海报，连具体的车型介绍都没有。
直到8月5日，比亚迪才官宣汉EV标准续航版车型上市并给出了较为详细的车型信息。所以，比亚迪这次新车的推出多少显得有些仓促。
其实，比亚迪在更早些时候便向工信部申报了汉EV标准续航版车型的信息。因此，这款新车的推出是比亚迪早已计划好的，只不过特斯拉的一波降价或许让比亚迪加快了上市新车的步伐。
同时，值得注意的是，尽管比亚迪汉EV在加推新车的海报中仅有寥寥数字，但是却占用了三行字来介绍新车在安全评价中所取得的出色成绩。因此，汉EV标准续航版的推出也可能和此前懂车帝的碰撞测试有关：7月24日，懂车帝发布了一个比亚迪汉EV和极狐阿尔法S进行50%正面偏置对撞的视频。其中汉EV在此次碰撞中车身受损明显比阿尔法S要严重得多。同时，在碰撞后静置48小时的条件下发生了起火。尽管比亚迪第一时间做出了回应，说明是没有采用专用冷却液所致，并质疑了懂车帝的权威性。但是，此次碰撞试验中比汉EV败给阿尔法S是不折不扣的事实。
写在最后
虽然汉EV的价格远超比亚迪旗下的其它车型。但是，这款车却是比亚迪的销量主力。今年上半年汉EV为比亚迪贡献了38679台的销量，甚至1月份的销量突破了0.9万辆。所以，比亚迪汉EV略显仓促地推出新车型，除了进一步降低车型门槛，丰富消费者选择外。特斯拉降价带来的压力和懂车帝碰撞测试对于汉EV口碑的影响也需要比亚迪去推出新车型来保持住销量。
