“PLUS”也更常应用在我们熟悉的传统车型上。这样，在保证传统车型知名度的同时，后缀的“PLUS”又可以带来足够的新鲜感，可谓是一举两得。作为深耕于国内中型SUV市场多年的昂科威，就采用了这样的命名“套路”。于是，当别克推出的这款7座中型SUV时，以“昂科威PLUS”作为车名也完全在我们的意料之中。而“昂科威”之名的深入人心，也足以奠定这款新车的重要地位。
提及7座中型SUV，我们绕不开的车型总有汉兰达，亦或是途观L。虽然这两款车的价格区间与昂科威PLUS都有着高度重叠，但都不是昂科威PLUS的最直接竞争对手。因为在福特的麾下，同样有一款中型SUV更适合作为昂科威PLUS的对手。巧合的是，这款车同样在命名上有着“PLUS”的加持，那就是锐界PLUS。锐界PLUS官方指导价的区间为22.98万-30.98万元，而昂科威PLUS的指导价为22.99万-30.99万元，几乎完全一致。
相比昂科威PLUS，锐界PLUS上市的时间要早了半年左右。前者是上汽通用为昂科威家族全新打造的一款中型SUV，而后者是锐界的中期改款车型。虽是中期改款，但锐界和锐界PLUS之间的差距之大并不亚于昂科威和昂科威S之间的差异。
既然是两款提供了7座布局的SUV，那么选出来进行对比的两个“代表”自然也要是7座车型。根据汽车之家提供的成交价数量来看，锐界PLUS销量最好的也正是一款7座车型，即EcoBoost 245两驱豪锐型 7座。别克这边也有一款价格相近的7座车型，即652T七座豪华型。二者均由一台2.0T发动机提供动力，且都是前置前驱布局。
外观
外观可以说是两款车差距最大的部分了。昂科威更加注重一台美系车的豪华与优雅，而锐界则在张扬着美系车的粗犷和肌肉感。
昂科威PLUS的车头可谓是典型的别克家族式前脸，灵动的高亮黑色格栅衬托着飞翼式贯穿镀铬饰条，同时饰条的两端与LED日间行车灯相连。两侧的侧空气帘也被镀铬饰条勾勒，在拉宽视觉高度的同时，也平添了更多的优雅。尾部同样有一根镀铬饰条横贯车尾，并被两侧的尾灯包裹，与车头交相辉映。我们在昂科威PLUS身上，看到的更多的是柔和的曲面，而不是凌厉的折线，但恰到好处的凹凸有致，让这台车长超过4.8米的SUV看起来并不笨拙。
而与昂科威PLUS风格相反的锐界PLUS，首先在车身尺寸上就开始展现一台典型的美式SUV的粗犷。锐界PLUS的长宽高分别为4878mm、1925mm和1770mm，轴距则达到了2850mm。无论是整车尺寸还是轴距，均超越了昂科威PLUS。类似于八边形的宽阔中网被熏黑的水平格栅填充，同时外部的格栅轮廓也被也全部采用黑色，配合着粗壮的LED灯带，极尽显现一台中型SUV的力量感。而跟随着硬朗的折线将视线移至车尾，尾灯的灯带则要更加粗壮，同时被一根宽阔的镀铬饰条贯穿。此外，福特为锐界PLUS配置的轮毂达到了20英寸，比昂科威PLUS大了两英寸的“大脚”也更能支撑起锐界PLUS健硕的身材。
座舱和空间
昂科威PLUS的内饰同样是典型的别克风格，坐到昂科威PLUS的驾驶席，我们几乎无法分辨它与昂科威S的区别。层次感十足的仪表台向驾驶员倾斜，同时带来了十分出色的包裹感。昂科威PLUS并没有提供全液晶仪表，不过两侧的机械仪表搭配中间的8英寸屏幕的显示效果并不亚于全液晶仪表。
而福特锐界PLUS的仪表台多为平直的线条，让本就宽阔的空间带来了更加宽敞的视觉效果。双联屏仪表悬浮于仪表台之上，这一相较于老款最大的升级也让整个座舱的科技感提升了一大截。虽然锐界PLUS配置了全液晶仪表，但是8英寸的尺寸和昂科威PLUS一致，显示效果也不及别克。同时，福特的中控区域的功能高度集成于中控屏幕，使得空调的操作不如昂科威方便。
至于车机智能化，二者则相差不大。昂科威搭载的是eConnect智能互联系统，锐界则是SYNC+智行信息娱乐系统，两款车机系统均支持OTA升级。
在空间方面，昂科威PLUS和锐界PLUS均采用2+3+2的座椅布局。不过，福特更长的车身和轴距并没有为这台车带来十足的乘坐空间优势。在第三排没有乘客的情况下，二者第二排的腿部空间都称得上充裕，同时前后距离和椅背角度均可调整。而第三排的舒适性都欠佳，很难满足长时间的乘坐。
动力和配置
昂科威PLUS和锐界PLUS全部采用2.0升涡轮增压发动机，二者在动力输出上的差距也并不大，只相差了8马力，对于两款车长均超过4.8米的7座SUV而言，如此之小的动力差异几乎可以忽略不计。传动方面，前者匹配的是9AT变速器，而后者为8AT，所以在换挡的绵密程度上，昂科威PLUS在机械基础上会更有优势。同时，这两位“代表”也均未搭载四驱系统。对于日常的城市通勤而言，两驱足以满足要求。
在驾驶辅助上，两款车则有着不同的侧重点。昂科威PLUS搭载了360度全景影像，但只配置了后驻车雷达；而锐界PLUS虽然只有倒车影像，但是却配置了前后驻车雷达。至于哪一款配置更加好用，就要看驾驶者的个人习惯了。遗憾的是，昂科威PLUS并没有搭载自适应巡航，而只是配置了定速巡航。所以，城市环路或是高速路段的驾驶辅助上，福特要更胜一筹。
昂科威PLUS和锐界PLUS主要配置差异如下。
写在最后
显然，别克和福特在造型设计上就注定让两款车的消费者有着不同的性格。虽然别克在设计上更注重豪华感，但部分舒适配置却不及福特。虽然福特的座舱更具科技感，但部分功能的实用性方面却不及别克。当然，二者也都提供了各自比较独特的车型。昂科威PLUS的艾维亚本让豪华氛围再次提升了一个高度，而锐界PLUS打造的ST-Line版本则在彰显福特的运动基因。
