聚焦智能、服务创新
蔚来、理想、小鹏陆续上市，造车新势力阵营不断变化，有的脱颖而出，有的半路夭折，作为造车新势力阵营存在5年已久的“老大哥”天际厚积薄发，迎来首款“量产选手”。
2020年9月19日，ENOVATE天际ME7上市发布会云端举行，ME7作为天际首款陈品5+X智能电动SUV，运用智能数字化设计，标配仪表、中控屏、副驾屏幕以及后排双屏等5块高清屏幕，实现多屏互动，新车提供精英版、科技版、领航版3款车型，补贴后售价21.88万-28.98万。
天际汽车将致力电动化、智能化以及服务创新等改革，天际汽车董事长兼CEO此前就表明天际汽车发展目标，满足用户需求为企业发展源动力，不断精进产品和服务。“我们希望把握新能源汽车产业种种历史性机遇，以用户需求为导向，创造让用户耳目一新的移动出行体验。”他说。
天际首款智能电动车型ME7秉承张海亮企业发展目标，致力电动化、智能化。新车搭载ME Pilot智能驾驶系统，采用视觉传感器和雷达传感器相融合的方案，实现自适应巡航以及自动泊车功能。
此外，天际汽车一改此前零售模式，以客户为导向的新零售服务模式实行，逐渐布局服务网络体系。天际CMO陈敏表示，截至目前，包含上海天际中心在内的25家门店将覆盖17座城市，2025年底将覆盖全部一、二线城市。
逆风翻盘、沉重承压
不过，面对造车新势力竞争激烈的大局，天际汽车一直来的发展或是沉重承压。天际汽车成立于2015年，前身是浙江电咖汽车科技有限公司，2017年，首款量产车EV10上市，其上市销量态势并不如意，据数据统计，2018年销量累计3918辆，而现在搜狐汽车此款车型已停售；2019年，电咖汽车更名为天际汽车，其定位转为高端市场。
在天际ME7上市之前，蔚来、小鹏、理想等造车新势力纷纷上市，2020年不断量产，沉寂多年的天际汽车能否“后来居上”尚未可知。今年理想ONE 8月上险数量2710辆，前8月累计上险数14892辆，连续8月超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h。
新势力造车企业大量量产背后，是大量资金的流入。据公开数据显示，自天际汽车创立以来，一共进行5次融资，已披露的融资金额为65亿元，尚不足蔚来汽车的1/6、小鹏汽车的1/5，甚至不及威马汽车的1/4，资金缺乏亦或是天际汽车量产车型较少的原因之一。
不过，此次ME7的上市或将成为天际汽车挺进新势力造车前端阵营的重量级筹码，完成“后来者居上”的逆袭。活动上，天际汽车官方表示，天际汽车新一轮融资已获得重大进展这将意味着ME7的量产将有资金保障。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，只要产品经受住市场考验，得到消费者认可，企业才会实现长久稳定发展。ME7量产上市，或将成就天际汽车逆风翻盘。而天际汽车董事长也曾对外表示，“我相信天际ME7上市后，天际汽车很快会进入新造车头部阵营。”
