曾经月销2万的理想L6，如今在竞争加剧与口碑波动的双重夹击下，销量逐渐走低。
理想L6以“冰箱彩电大沙发”的设计理念戳中家庭需求，在该车刚刚上市时凭借相比L8更低的价格，同时具备相似的智能配置和空间体验，迅速赢得市场青睐。在当时月销量轻松超过2万台，成为中大型新能源SUV市场的现象级产品。然而，来到2025年，理想L6的销量降到了1万台依然，部分月份销量能够超1.5万台，但已难复现昔日稳定破两万的盛况。而就在刚刚过去的10月和11月，其销量连续跌破万辆，创下年内新低。
为何理想销量的顶梁柱会突然失速？
目前，理想L6是被寄予厚望的走量车型，也是理想车型中可以月销破万辆的车型。随着该车销量持续下滑，目前理想车型已经没有月销过万的车型，整个品牌的增长态势也因此陷入停滞。
究其原因，市场竞争的加剧是其销量下滑的重要外因。随着新能源汽车市场快速发展，越来越多的新产品涌入中大型SUV领域，像智己LS6、岚图FREE等车型在智能驾驶、续航性能及性价比方面不断追赶甚至超越，分流了大量潜在消费者。
数据显示，智己LS6在8月份以来销量持续增长，在10月和11月份，销量分别为8936和8026辆，已逼近理想L6这两个月的销量水平。同时，岚图FREE凭借增程技术升级与配置优化，同期销量亦实现稳步提升，进一步挤压了理想L6的市场空间。当然，问界M7在10月和11月销量直线式的增长，分别达到16071辆和25264辆，对理想L6形成直接压制。
随着销量的持续走低，理想L6的终端优惠开始频繁调整，其降价幅度已经在3万左右，部分地区的叠加终端优惠接近了4万元，这让其价格进入了20万元区间，进一步下探至主流SUV的定价带。不过随着降价的来袭，在2025年理想L6依然只能勉强维持销量，但没有止住其下滑趋势。
而降价也让老车主感到强烈不满，维权群内关于“背刺”的声讨此起彼伏，更有车主称前脚刚提车，后脚就狂降4.5万，疯狂背刺车主。2025年10月20日，理想汽车推出保险补贴政策，这让L系列车型的累计优惠最高达到了4.5万元。这次隐性降价距离上月末的政策调整仅仅相隔约20天，还令前一日刚购车的车主陷入“一天损失两万”的尴尬境地。
虽然没有直接降价，但这种变相降价有些不想让老车主知道的意思，而这种做法无疑加剧了品牌与老用户之间的信任危机，为此不少车主也开始展开投诉。在车质网诉等平台，关于理想汽车“背刺”老车主的投诉帖持续增多，部分车主要求补差价或提供补偿权益。截至目前，理想汽车尚未对相关诉求作出统一回应，车主投诉依然在继续。
不仅是降价带来的投诉，理想L系列在今年也爆发了大规模异响问题，这其中，有关理想L6异响的投诉量最高。
有车主投诉称，他于2025年5月30日购买了一辆理想L6 2025款MAX智能焕新版。近期用车过程中，车辆出现两处明显问题：一是低速行驶时，挂入D档或R档并在刹车转向操作下，下摆臂会产生异响；二是高速行驶至120公里/小时左右时，方向盘存在不稳的情况。
这并不是个例，多位车主反映同款车型存在类似通病，且投诉量呈集中爆发态势。车辆涉及理想L6、理想L7、理想L8、理想L9，绝大多数涉及“转向/前后桥悬挂系统/底盘异响。其实早在2020年，理想ONE就因前悬架下摆臂球头脱出问题引发安全争议。同年11月，理想汽车召回10469辆2020年6月1日前生产的理想ONE，免费更换球销出力更高的下摆臂。从如今的投诉情况来看，理想L系列并没有因理想ONE的前车之鉴而彻底解决悬挂隐患。
可以看到，理想热销车型的销量下滑，除了市场竞争加剧外，更深层次的原因在于产品品质以及口碑的下滑。
