负债率高出行业10%
日前，上汽集团董事长陈虹前往长春一汽集团进行参观，并与一汽董事长徐留平进行会晤，具体会话内容尚不可知，但是这或将是上汽集团董事长陈虹逆势布局中的重要一步。
值得注意的是，这次陈虹走访一汽集团，并与一汽集团董事长徐留平进行会晤，时间是在上汽奥迪A7L车型图曝光之后，众所周知，一汽大众旗下有大众、奥迪、捷达三大品牌。这次陈虹选在此时间节点拜会一汽徐留平，或将是为上汽转型再谋发展。
按照60岁正常退休年限，59岁的陈虹还剩不到一年时间，而一年中上汽集团未来发展态势是否良好还未可知，但是2020年上汽集团似乎正在爬坡。据其前官方发布的半年报显示，上汽集团资产负债总额5405.27亿，资产负债率升至64.87%，且一直呈现上升趋势。据公开数据显示，2019年汽车制造业资产负债率平均54.66%，而上汽集团资产负债率位于行业水平10%之上。
除了负债率较高盈利状况不容乐观外，上汽集团销量连续下滑。8月上汽集团累计销量50.42万辆，三大合资品牌集体失速，其中上汽大众8月累计销量14.97万辆，同比下滑25.31%，上汽通用、上汽通用五菱都有超过两成的下滑。
曲线救国 加速转型
反观一汽集团，8月一汽集团累计销量31.45万辆，同比增长14%，一汽大众仍是一汽集团主要销量支柱，仅8月就占据一汽集团销量份额的三分之二。据乘联会数据显示，一汽大众位居厂商排行榜首位，就8月销量一汽大众超出上汽大众近5万辆，而在2019年同期二者之间仅差距4768辆。
南北大众差距逐渐拉大，使得即将卸任的陈虹继续承压，不过陈虹危中求机，多举措促进上汽集团加速转型，一切都源自于陈虹的底气。2014年陈虹接替退休的胡茂元担任上汽集团董事长。上任四年，上汽集团市值翻倍，自主品牌走向海外。此后自主品牌海外销量成了上汽月度产销快报上一大亮点。据数据显示，8月自主品牌海外销量更达到1.9万辆，同比增长27.6%。
2019年，上汽集团进行新一波人事调动，王晓秋接替陈志鑫担任上汽集团总裁一职，值得注意的是，在陈虹接任上汽集团董事长之时，陈虹还是将上汽乘用车总经理交予王晓秋，而那时的王晓秋才刚刚上任上汽集团副总裁，可见陈虹对于自主品牌谋发展的坚定信念。
陈虹正在领导上汽集团走电动化、智能化、国际化的大势路线。上汽集团加紧布局新能源汽车市场，推出中国首个氢战略以及全球首款燃料电池MPV--上汽大通EUNIQ7；持续布局高端化，决定与奥迪合作生产上汽奥迪A7L或来助力上汽大众销量回春。
值得注意的是，日前上汽集团的股东方上汽汽车工业总公司投资威马汽车，这或是陈虹在以“曲线救国”方式在新能源汽车市场的尝试。不过陈虹也对外表示，上汽集团是基盘比较大的企业，转型并非易事，这次陈虹代表上汽前往一汽集团，更是像在上汽集团失速之时寻求一条行之有效的解决之道。
