5月或交付超5000
近日，在2022年港粤澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会上，极氪首款车型极氪001第2万台正式交付。
极氪001于2021年4月15日首发亮相，在4月19日上海车展开启预售，新车从发布到正式交付用时192天，从开始交付到交付量过万用时110天，这次从1万辆到2万辆交付仅用时107天，创造了高端智能电动品牌首款车型交付记录。
作为平均定单金额超过33.5万元的智能电车，极氪001代表着吉利集团冲高的愿望。李书福希望吉利通过极氪这个全新的电动汽车公司和品牌，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。
进入2022年新冠疫情与供应链短缺境况下，4月极氪交付2137辆，环比增长19%，从交付以来累计交付1.64万辆。按照2万辆下线的速度，5月极氪001交付量或将超过5000辆。
值得注意的是，受原材料价格上涨影响，极氪也宣布从6月1日起，取消免费升级的21英寸轮毂，改为标配的19英寸轮毂以及取消免费赠送的7千瓦智能家充桩，两者官方零售价分别为1.1万元、6599元，这意味着，从6月1日后有用户选装两项配置则需要花费1.75万元。
线下门店极速扩充
极氪算是含着“金汤匙”诞生，业内分析师评价“和小米汽车一样，极氪也是一把手工程”。确实如此，极氪公司由李书福任董事长、安聪慧任CEO，而极氪的诞生也伴随着一系列高层人士调动。在今年2月吉利发布两项“蓝色吉利行动计划”，其中，第二项的落地项目便是极氪汽车。
2022年作为极氪001上市首个完整年，极氪定下全年目标“今年全年交付7万辆”。按照如今第2万辆交付，在接下来的7个月中，极氪要再交付5万辆才能完成目标，平均每月交付7143辆，目前的极氪要达到目标还有一定的压力。
不过伴随着极氪001第2万辆交付，极氪第100家门店，位于成都的极氪空间店也在5月28日正式投入运营，截至5月19日，极氪在全国主要城市共开设2家极氪中心、81家极氪空间、17家极氪交付中心，到2022年年底，预计全国线下门店规模将近300家。根据数据显示，极氪用时229天实现了累计交付超1万个家充桩的成绩，目前极氪家充服务已覆盖全国31省292城。
年销7万2025年挑战65万
在传统车企入局新能源这条路上，吉利并不是第一个吃螃蟹的车企。目前，东风岚图、上汽智己、北汽极狐均交付已久。数据显示，今年前3月东风岚图累计销量3693辆；北汽极狐前4月销量3186辆；而上汽智己交付时间多次跳票。
相比其他车企定下的年销量目标，极氪的7万辆显然有些高。东风岚图定下2022年要冲击4.6万销量目标；北汽极狐2022年目标是4万辆。
而随着极氪的发展，曾经活跃在媒体、大众眼前的极氪CEO安聪慧逐渐淡出视线，极氪智能科技副总裁赵昱辉反而曝光度增加。相比于安聪慧的沉稳，赵昱辉讲话似乎更大胆自信。根据赵昱辉透露的规划，极氪品牌未来3年会推六款车型，在这些产品的支持下，该品牌将于2025年挑战全年销售65万辆目标。
并且赵昱辉表示：“在供应链、制造、研发上有吉利集团的赋能，在用户运营方面有彻底的用户思维，这种综合优势既区别于传统车企，同样区别于新势力品牌。”
