伴随新能源的发展，越来越多的车企将车型布局瞄准家用SUV市场。而对于国内家庭出行来说，空间实用性与续航稳定性始终是选车的核心考量因素。目前，在中大型SUV细分市场中，不少车型已经取得了不错的销量成绩。就在近日，这一市场又迎来了新成员——红旗HS6 PHEV。
12月16日，红旗HS6 PHEV正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.88万至22.88万元。这样的价格正好落在当下主流新能源SUV的价格中枢区间，展现了不错的市场竞争力。作为对比，方程豹钛7的起售价为17.98万元，吉利银河M9的起售价为18.38万元，奇瑞风云T11的售价为18.99万元。
在设计上，红旗HS6 PHEV延续品牌家族化语言，前脸采用直瀑式镀铬饰条，前脸为封闭设计，并且两侧折线型的LED日间行车灯与镀铬装饰相融合，营造出强烈的视觉层次感。该车前脸并没有采用贯穿式灯带，左右两侧大灯集成LED光源与自适应远近光调节功能，提升夜间行驶安全性。
车身侧面为传统SUV的造型，整体线条流畅，车顶线条略微下压，勾勒出悬浮式车顶的视觉效果。其门把手采用传统门把手设计，安全性更高，同时便于操作。尺寸方面，新车的长宽高分别为4925/1970/1740mm，轴距为2925mm。车尾部分采用了独特造型的尾灯设计，让人一眼就能认出，尾灯内部结构立体，点亮后辨识度极高，排气为隐藏式设计，整体风格并没有采用过于夸张的设计元素，保持了红旗品牌一贯的稳重气质。
内饰方面，红旗HS6 PHEV采用环抱式座舱布局，搭载“灵犀”智能座舱系统，配备了两块15.6英寸屏幕，一块为中控屏，另一块为副驾娱乐屏，支持多点触控与语音交互，同时采用内嵌式的小尺寸仪表屏幕，并提供了30英寸的HUD抬头显示功能，提升驾驶便利性。同样，在该车车内没有看到传统的档把，采用电子怀挡设计，节省中央通道空间，提升操作便捷性。
中控屏幕下方为空调出风口，并且加入了带盖板的储物格、手机无线充电面板以及水杯架。屏幕内置了高通8295P芯片，确保系统运行流畅，支持4G网络连接和整车OTA升级。语音识别提供了四音区识别，可以实现连续语音识别和可见即可说。除了入门版车型外，其余车型均提供面部识别和手势控制。
辅助驾驶方面，红旗HS6 PHEV三款车型给到了相同的配置，均搭载L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、辅助泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、以及高速领航辅助等功能。
动力部分，红旗HS6 PHEV搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为150千瓦，提供了单双电机两种动力版本，单电机车型电动机最大功率为165千瓦，双电机四驱版本综合功率达到369千瓦。电池方面，三款车型均搭载了磷酸铁锂电池，根据电池容量的不同，CLTC纯电续航分别为148公里、248公里和225公里。满油满电状态下，官方公布的综合续航里程为1460公里。充电方面，支持80kW直流快充，SOC从20%充至80%约需15分钟。
市场方面，红旗HS6 PHEV作为一款新晋插电混动SUV，在相比同级别热销车型时具备后来优势，其可以对标当下热销的同级别车型做出定价。我们对比了当下热销的方程豹钛7。选择指导价17.98万元的钛7两驱PRO版对比指导价17.88万元的红旗HS6 PHEV智混版，两车售价非常接近。
两款车型均为插电式混动，续航方面，红旗HS6 PHEV纯电续航达148公里，优于钛7的135公里。配置方面，红旗HS6 PHEV多出记忆泊车、循迹倒车、起步提醒、电动后备箱、场景灯语、副驾驶娱乐屏、声纹识别、副驾驶后排可调、第二排靠背调节、第二排座椅电动调节、后排座椅放倒、丹拿音响以及车载冰箱；而钛7两驱PRO版则多出车顶行李架、车侧脚踏、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、方向盘加热、HUD、ETC装置、第二排座椅加热和通风、主动式环境氛围灯等。
可以看到，红旗HS6 PHEV更注重驾乘体验的精细化打磨，尤其在场景化功能和便利性拓展上具备优势，丹拿音响、车载冰箱以及多种电动化调节配置显著提升了用车品质感与舒适性。相比之下，钛7在部分舒适性配置上有所侧重。综合来看，红旗HS6 PHEV在配置丰富度上并不输当前的热销中大型SUV，而其定价也在合理区间内，展现出较强的市场竞争力。
