公司
共有 4802 篇文章
争相入局做增程，“新玩家”破局成功了吗？
回望2025年的增程赛道，蜂拥而至的新玩家们，多数以“陪跑者”身份收场，既未能诞生撼动格局的新巨头，也未能实现突围破局的核心目标。
造车的小鹏，靠卖“技术服务”盈利了
小鹏汽车虽借技术服务业务打开第二增长曲线，却也导致盈利结构过度依赖特定合作方与项目进展。若技术服务收入在淡季缩水，单靠卖车能否守住基本盘仍是未知。
极速迭代“背刺”老车主 阿维塔开年陷多重风波
73天极速迭代，让阿维塔陷入新的舆论风波。因老款阿维塔12上市仅两个多月就推出核心配置全面升级的大改款车型，大批老车主发起投诉，称遭到阿维塔“背刺” 。而这场维权风波，也还只是阿维塔2026年开局不顺的缩影，其还遇到IPO进程遇阻、销量大幅下滑等多重挑战。
奇瑞交上市后首份年报：业绩大增 新能源、海外贡献突出
得益于2025年销量继续稳健增长，奇瑞汽车上市后交出的首份年报，实现了经营业绩的全面跃升，营收、净利、毛利等均不同程度增长；其中，海外、新能源成为重要的业绩增长引擎。
自主品牌“新序列”三年破局，几家欢喜几家愁？
2023年自主车企掀起一轮打造新能源“子序列”的浪潮，如今历经两到三年的市场大考，这批同赛道起跑的新序列已出现天壤之别：有吉利银河这般年销突破百万辆的行业黑马，也有在10万辆规模徘徊难突破的玩家，更有曾经被寄予厚望的项目已悄然边缘化，甚至销声匿迹。
埃安i60“3个月销量2.8万辆”，埃安入局增程初见效？
埃安i60进军增程市场，初步取得成果，不过，埃安品牌离翻身乃至重回曾经的行业头部地位依然还任重道远。
尚界 Z7能否破局？
尚界 H5 上市以来的真实销量，未能展现出与上市之初夸张热度相匹配的市场表现，月销过万的高光时刻，仅是昙花一现。品牌破局重任，正传递给新车尚界Z7。
开局销量跌超三成，“技术攻势”能否挽回比亚迪颓势？
去年12月，王传福坦言比亚迪技术不够领先，是国内下滑的核心原因；而今年开年的二代刀片电池以及闪充技术，已然成为比亚迪“技术攻势”下、重塑竞争优势的第一枪。
专栏
一周文章阅读排行
李大广 2026/7/24 16:35
李大广 2026/7/24 16:37
黄超 2026/7/24 22:28
Aries 2026/7/24 12:25
中车网 2026/7/24 15:32
李大广 2026/7/27 17:45
中车网 2026/7/27 16:40
Aries 2026/7/27 18:18
李大广 2026/7/27 17:46
黄超 2026/7/27 19:14