BBA转型差异：奔驰宝马稳中求进，奥迪“双轨并行”

若上汽奥迪这一“中外双向奔赴”的模式最终跑通，无疑将为深陷泥潭的合资豪华阵营提供一个极具参考价值的转型样本。

自主、出海如火如荼，长安合资板块进入“抢救”模式

人事调整仅是序幕，最终能否依托硬核产品重夺市场，才是决定两家合资公司命运的核心大考。

比传统车事故高35% “智驾险”仍难落地

两会代表呼吁重构责任体系，北京率先启动专属保险开发，无一不标志着行业僵局正在被打破。

荣威i6正式开启预售，目标成为细分市场佼佼者

诚然，市场对于燃油车的需求还在，但张亮以及上汽对荣威i6的厚望却不仅仅是依托于市场，更多的是对产品的自信。

长安身陷电池集中故障诉讼，实则为新能源二手车敲响警钟

长安马自达高管再更迭，转型困局下的自救还是无奈之举？

人事调整只是转型的“发令枪”，真正的比赛在于枪响之后：能否用技术突破打破“油改电”的桎梏，用产品创新撕掉“小众”标签，用品牌焕新让“马自达”三个字在新能源时代重新发光。

新能源保险两极分化：头部跨过盈利线，中小险企承压

可以预见，2026年及以后的新能源车险市场，将迎来格局重塑和规则的改写。

二线豪华生存现状：沃尔沃激进、雷克萨斯换代、捷豹路虎推新，林肯掉队

当前市场竞争已进入“分秒必争”的淘汰赛阶段，任何观望与迟疑都将付出代价。

分化的长安新能源：启源与深蓝持续增长，阿维塔低位徘徊

尽管新能源与海外市场的快速增长正支撑企业总量提升，但若阿维塔无法打开高端市场局面，长安在新能源高端领域的空白，或将直接限制品牌溢价能力提升与盈利空间拓展。

从车型到品牌，神行者没有退路

从车型到品牌，神行者承载的不仅是捷豹路虎的转型希望，更是合资模式3.0的试金石。

长城超跑，一场不容有失的高端化突围

长城汽车的这场高端化突围，容不得半点闪失。

荣威20周年“生死考” 双线战略能否托举品牌重回主流

更关键的举措应该落在补齐渠道短板、扭转服务口碑，唯有解决这些根本性问题，才能为品牌真正破局提供有力支撑。

名爵“三重加码”战略如何破解内外失衡与爆款依赖？

再好的战略蓝图，最终仍需落地检验。

长安吉利长城奇瑞集体加码HEV 抢占后补贴时代油混市场

自主汽车品牌对HEV的集体转身，本质上是车企对市场、用户和趋势洞悉的一次精准落子。

造车的小鹏，靠卖“技术服务”盈利了

小鹏汽车虽借技术服务业务打开第二增长曲线，却也导致盈利结构过度依赖特定合作方与项目进展。若技术服务收入在淡季缩水，单靠卖车能否守住基本盘仍是未知。

一汽持股的智驾公司正在筹备赴港上市

卓驭想要在高阶智能驾驶赛道加码，资金的重要性不言而喻。

“境”系登场，华为“境”“界”谁更强？

双方在资源与市场层面的激烈博弈，终端产品间的自相残杀或生态内耗恐难避免。

福田汽车高层换帅，鹿政华接任总经理

随着技术出身的管理层上任、“国际化、新能源化、智能化”战略深入推进，这家老牌车企正在打开新局面。

营收、利润双降，理想定调今年冲击48万辆

如何在新的增长支柱完全成长起来之前，稳住现有业务的基本盘，避免掉队，将是决定其转型成败的关键所在。

捷途方盒子家族再添新，捷途旅行者骏马版&自由者骏马版上市

骏马版双车的上市，其意义远超承担销量增长的新引擎角色