公司
共有 4614 篇文章
自主品牌“新序列”三年破局，几家欢喜几家愁？
2023年自主车企掀起一轮打造新能源“子序列”的浪潮，如今历经两到三年的市场大考，这批同赛道起跑的新序列已出现天壤之别：有吉利银河这般年销突破百万辆的行业黑马，也有在10万辆规模徘徊难突破的玩家，更有曾经被寄予厚望的项目已悄然边缘化，甚至销声匿迹。
埃安i60“3个月销量2.8万辆”，埃安入局增程初见效？
埃安i60进军增程市场，初步取得成果，不过，埃安品牌离翻身乃至重回曾经的行业头部地位依然还任重道远。
尚界 Z7能否破局？
尚界 H5 上市以来的真实销量，未能展现出与上市之初夸张热度相匹配的市场表现，月销过万的高光时刻，仅是昙花一现。品牌破局重任，正传递给新车尚界Z7。
开局销量跌超三成，“技术攻势”能否挽回比亚迪颓势？
去年12月，王传福坦言比亚迪技术不够领先，是国内下滑的核心原因；而今年开年的二代刀片电池以及闪充技术，已然成为比亚迪“技术攻势”下、重塑竞争优势的第一枪。
成立多年破局未果，昊铂背水一战
在以张雄，杨龙为核心的昊铂埃安BU体制下，昊铂迎来背水一战，新车昊铂A800能否顺利突围，不仅关乎BU制改革的落地成效，同样也影响着昊铂品牌的生死存亡。
ID.ERA 9X推出前夕遭理想高管内涵 上汽大众：交给用户检验
大众与理想跨越六年的“恩怨”，在2026年再次引发关注——正值上汽大众ID.ERA 9X推出前夕，理想高管的“内涵”言论，为即将到来新一轮增程市场竞争已经添上几分火药味。
专栏
一周文章阅读排行
李大广 2026/3/10 17:10
Aries 2026/3/10 18:49
中车网 2026/3/11 12:06
Aries 2026/3/9 16:44
黄超 2026/3/10 20:30
黄超 2026/3/9 18:55
李大广 2026/3/9 19:01
李大广 2026/3/12 16:24
Aries 2026/3/11 16:16
黄超 2026/3/11 20:01