由品质缺陷 覆盖到非品质问题
7月24日，广汽丰田铂智7首届用户大会正式举办。会上，广汽丰田宣布全面升级“厂家三担责”服务政策，将电池起火保障范围从传统的品质缺陷场景，延伸至底盘剐蹭、事故碰撞等非品质原因引发的起火事故，属行业首次。
同步落地电池终身质保、用车超8年故障免费更换全部电芯、新老用户一视同仁等承诺，构建起“冗余防护、硬件耐用、责任兜底”的完整闭环，直击电动车用户核心的安全与耐用焦虑。
早在去年，广汽丰田便在行业内首创电池自燃厂家担责政策，推动全行业服务标准升级。此次升级进一步打破行业通行的责任边界——按照市场通用规则，车企仅对自身制造缺陷导致的电池事故承担责任，外力损伤引发的起火大多划归保险或用户自行承担。
广汽丰田此次明确承诺，除外部火源蔓延导致的起火外，无论品质原因、底盘托底剐蹭甚至交通事故碰撞引发的电池起火，厂家均直接承担全部赔付责任，真正实现“电池事故起火，用户零责任”。
该政策全面覆盖铂智7与铂智3X全系车型，新老用户终身享受，相关权益直接写入购车合同，省去复杂保险理赔流程，从根源缓解用户维权举证难的顾虑。
这一承诺的底气，来自铂智系列远超行业标准的电池安全体系。铂智7电池包采用“底三层、侧三层、里四层”的全冗余防护结构，植入19项丰田专属安全要件，密封、耐压等关键设计可满足20年以上使用需求，更通过了比针刺实验更严苛的电芯切割测试。
针对用户普遍关心的电池衰减问题，广汽丰田也给出明确量化标准：2年或5万公里内衰减不超10%、6年或10万公里内不超20%、8年或15万公里内不超25%，超出标准即可免费更换全新原厂电芯，即便用车超过8年，该质保承诺依然有效。
作为承载这套保障体系的核心车型，铂智7定位中大型纯电轿车，整车搭载鸿蒙智能座舱与Momenta高阶智驾系统，底盘由雷克萨斯与丰田GR团队联合调校，兼顾前沿智能体验与扎实机械素质，依靠过硬产品力与实打实的责任承诺，为观望纯电车型的消费者提供更稳妥的选择。
上半年销量34万辆 同比增长
完善的服务政策，依托企业体系实力作为支撑，市场端的稳健表现，印证广汽丰田电动化转型成效。
2026年上半年，国内车市竞争持续加剧，多数合资品牌销量继续承压，而此前相关数据显示，广汽丰田今年上半年累计销量341107台，实现同比增长，同时，还连续三个月登顶合资品牌销量榜首，稳居行业前五，成为合资阵营中为数不多稳住大盘、稳步推进电动化的车企。
新能源板块成为品牌核心增长极，上半年铂智系列累计销量突破5.2万台，连续4个月斩获合资纯电车型销量第一。
其中，铂智3X上半年售出4.15万辆，同比增长113%，稳居10-15万级合资纯电市场头部位置；3月上市的铂智7市场表现稳步爬坡，超七成用户选择中高配版本，近一成用户来自BBA等豪华品牌置换，成功打开中高端纯电轿车市场空间。
产品结构层面，广汽丰田智能电混双擎车型销量占比达到54%，凯美瑞、汉兰达、赛那等旗舰车型持续贡献稳定销量，燃油、混动、纯电协同发力。
广汽丰田转型节奏稳扎稳打，先依靠铂智3X站稳主流纯电市场，再推出铂智7冲击中高端市场，形成高低搭配的完整产品矩阵。服务层面，持续迭代“厂家三担责”政策，与新品上市节奏相互配合，持续塑造“丰田电车可靠安心”的用户认知。
与此同时，广汽丰田加速推进“丰田更中国”的本土化转型，依托本土化RCE首席工程师体制打造产品，搭建ITR用户服务体制直连用户，今后所有新车型都将在中国完成核心研发，从中国用户真实场景出发定义产品。
不同于部分品牌一味追求短期销量爆发，广汽丰田将丰田成熟的品控体系、安全标准，结合本土智能化技术进行融合创新，叠加本次加码的电池保障政策，构筑差异化竞争壁垒，开始依靠体系能力重建用户信任，而随着产品矩阵持续完善、用户口碑持续发酵，广汽丰田的新能源转型也将迈入新的阶段。
