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马斯克随特朗普访华，中美汽车业能否双向奔赴？

时隔九年美国总统再访华，马斯克作为科技/汽车界代表随行，引发业界对中美汽车业竞合的关注，FSD在华能否全面落地以及关于中国车企赴美建厂的讨论均成为焦点。

追觅连遭媒体质疑 俞浩回应“崩老头”

围绕追觅科技创始人俞浩的商业模式争议仍在持续发酵。凭借舆论流量造势、密集孵化跨领域项目，追觅被外界质疑以精巧运作撬动地方国资产业基金。尤其是其高调入局的造车赛道，在设计抄袭、浮夸言论等争议缠身的情况下，业界对其是否为“PPT 造车”的质疑声愈烈。

母亲节广告被指抄袭别克，智己营销又“翻车”

母亲节的主题广告被指抄袭别克同主题广告创意，成为智己营销频繁“翻车”的又一典型案例。

【AI】段建军接棒袁小林，出任沃尔沃大中华区总裁兼CEO

沃尔沃在中国市场发展进入新篇章，主导品牌在华发展多年的老将袁小林卸任，迎来奔驰老将段建军的加盟，出任沃尔沃大中华区总裁兼CEO。

绑定华为、五菱再向上，华境S能否破局？

上汽通用五菱正发起新一轮品牌向上冲击。在纯电小车市场遇冷、且自身长期陷入“规模大盈利弱”困局的背景下，与华为深度合作推出华境S，成为其摆脱低价标签、向上突破转型的背水一战，但华为技术同质化与品牌形象固化等多重难题，让破局仍充满不确定性。

锂电股全线受挫 新能源汽车再迎利空？

一则关于国内将恢复征收锂电池消费税的市场传言，引发锂电板块震荡。倘若税收政策调整落地，虽成本冲击绝对值有限，但在行业产能过剩等背景下，或将进一步放大企业间的竞争力差距，成为新能源行业加速分化的催化剂。

“享界S9座椅夹人”舆论风波未消，央媒追问、点名鸿蒙智行

鸿蒙智行针对享界S9零重力座椅夹人事件的官方说明，还未能消除行业与公众的普遍疑虑，反而因央媒介入引发更广泛舆论关注。

【AI】东风汽车1-4月销量70万辆，同比增长7.5% 自主、新能源发力

2026年车市开年惨淡，不过，央企东风汽车交出了一份逆势增长的亮眼答卷，前4个月销量70万辆，跑赢行业大市近13个百分点，其中，自主、新能源板块，正成为拉动东风汽车整体销量增长的核心动力。

赛力斯深陷“增收不增利”困局，华为光环渐暗后的生存危机

如今的行业现实是，市场开始明显更青睐拥有盈利能力、技术底子和抗风险的本事的车企。

半年销近15万辆，方程豹钛7何以突围“方盒子”市场？

上市半年多以来，钛 7 迅速成长为 “方盒子” 市场新晋爆款。在业界看来，其突围关键在于，在同质化日趋严重的方盒子赛道里，为消费者提供了兼顾更好舒适性与更高性价比的产品选择。

【AI】北汽蓝谷1-4月销量4.67万，同比增长22%

在极狐、享界双品牌发力下，北汽蓝谷今年以来销量呈现逆势态势。目前，极狐正在加快覆盖主流市场同时向上冲刺，享界则加快产品布局，为下一阶段增长蓄势。

操盘红旗营销一年，王立军履新成效几何？

王立军出任红旗销售总经理一年以来，交出一份成绩与挑战并存的成绩单，其既在2025年带领品牌守住了连续八年的增长态势，并推动品牌焕新，但也在2026年的开局面临着增长日渐承压的新挑战，同时，红旗的新能源板块虽有突破，但还未达到预期，待其破局。

不与华为合作的车企赢麻了

华为不是神药。

北京车展透视：“方盒子”市场的“冷热分化”

“方盒子”已经成为国内车企的兵家必争之地。曾经被寄予厚望的轻越野赛道已经完成阶段洗牌，多数跟风者黯然出局；而硬派越野市场热度不减，十余款新车扎堆 2026 北京车展，一场残酷的行业大逃杀俨然将在下半年拉开帷幕。

一季度业绩 吉利爆发、比亚迪“暴跌”

三家头部自主车企在今年一季度的业绩表现并不趋同，比亚迪业绩表现出“暴雷”的一面，奇瑞业绩端展现出了不俗的韧性，而吉利汽车则是呈现出爆发态势。

领先两代or营销领先？理想、上汽大众口水战再起

理想汽车与上汽大众的恩怨仍未停歇，北京车展上双方再起口水战，李想称新一代L9领先ID.ERA 9X两代，上汽大众高管反击称，理想领先的点只在“价格”、“营销水平”。

氢能迎来新转折，新能源汽车的终极答案已到？

凯威德加入“9系”鏖战，凯迪拉克能否破局?

凯威德锚定的是国内自主品牌主导的“9系”高端新能源赛道，在前两款纯电车型市场遇冷、品牌下行的情况下，这款被寄予厚望的新车，将直面红海竞争与品牌新能源心智不足的挑战，其表现将关乎品牌电动化转型的成败。

智库观点：新能源汽车再升级 新燃油引领北京车展

从“过渡方案”到“C位担当”，站在新能源之上的中国路线HEV，会重构车市格局吗？

宁德时代“秀肌肉”，新一代神行超充 麒麟等多款电池上新

面对动力电池领域的竞争加剧，宁德时代在其超级科技日上，发布了新一代的神行超充、麒麟、骁遥等电池，新一代电池在续航、补能速度等方面实现全面提升。