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半年报喜忧参半，上半年长安“增量不增收”
上半年销量实现增长、而营收、利润等业绩指标的下滑，显示出长安汽车仍在转型的阵痛期中，包括新能源板块的盈利问题还存在挑战。
深蓝S09冲高再遇阻，邓承浩“豪言”难兑现
接力深蓝G318冲高任务而来的深蓝S09，上市以来的表现，显示出其突围正遇阻力，离邓承浩预期中“六座SUV市场20%-30%销售占比”的目标，更相差甚远。
反超混动，增速再领跑，纯电市场怎么又行了？
过去两年增速放缓、被指失宠的纯电市场，今年以来呈现强势的增长势头。在补贴政策、纯电技术提升等因素共同作用下，再次在增长速度上超越增程、插混，重回新能源领导者地位。
五菱向上屡屡失利，借力华为再战、胜算仍难言
自身多重努力冲高均难以实现破局后，五菱选择借助外援华为谋求向上的突破；不过，在国内市场已经遍地“华系车”的竞争局势下，先天存在短板的五菱将面临更多挑战，胜算难言。
吉利半年报交卷：营收创半年新高，核心净利增长102%
销量突飞猛进的基础上，吉利汽车为上半年交出一份可圈可点的业绩成绩单，在营收及核心归母净利润等主要经营指标上，均实现大幅增长。
油车反弹电车跌，A级SUV市场、油电阵营攻守易势
7月的新能源车渗透率创下了年内新高，不过，从细分市场的竞争局面来看，部分车企采取油电同进的策略，对旗下燃油车加大支持力度，令部分燃油车依然表现出十足的韧性，甚至出现了逆势增长。在A级SUV市场中，正出现燃油车、新能源车攻守易势的新变化。
高端插混MPV再迎变局：腾势跌倒，岚图、别克、魏牌吃饱
腾势D9对高端插混MPV市场的统治已经不复，由岚图梦想家、别克GL8 PHEV、高山等新老玩家组成的竞品阵容，对腾势D9的连番冲击之下。高端插混MPV市场，已从一家腾势独大演变成为岚图、腾势、别克、魏牌四强分立的格局，市场步入多元竞争局面。
广汽改革进入深水区：旗下五大品牌有四个进行高管更迭
目前来看，广汽集团的深度改革成效甚微，集团仍处于改革深水区。而此时的四大品牌高管更迭，也被视为广汽集团改革的再进一步。
年内首获同比正增长，东风日产“油电并进”战略起效
终结连续13个月销量同比下滑、迎来2025年首次同比正增长，表明东风日产当下坚守的“油电并进”战略终于开始收获成果。
全新坦克500开启预售，预售价36万到38.88万
全新坦克500在智能化领域迎来重点升级，包括冰箱彩电大沙发的上车，表明新款的推出相当程度上迎合了用户在城市的用车需求，是坦克挖掘市场新增点的表现。
理想i8碰撞测试余波不止，央视称：营销安全更要有底线
理想i8撞重卡的测试，并未随着三方联合声明的发布而平息，反而是在诸多细节未能解密的情况下，事件的余波仍在发酵。央视财经即在其栏目中批评，营销过度，声明中的道歉避重就轻。同时，还对新能源行业中新势力阵营中层出不穷的病态营销现象，呼吁进行抵制。
铂智3X、日产N7双创新高，日系新能源突围再添成果
铂智3X、日产N7已经成为日系合资车企自救道路上的标志性产品，淡季创下上市来的销量新高。铂智3X、日产N7用实际表现证明，并非日系新能源车无法打动国内的消费者，而是在产品定义、价格策略等方面，日系新能源车对国内消费者要有着更深刻清醒的认知。
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