营收、净利润全面增长
3月18日，奇瑞汽车发布2025年度业绩报告，这也是奇瑞汽车上市后的首份年度业绩报告。
报告显示，奇瑞汽车在业绩端实现全面爆发，经营情况和盈利能力持续提升，营收方面2025年全年达到3002.9亿元，同比增长11.3%，也是首次突破3000亿元大关；净利润方面达到195.1亿元，同比增长36.1%；此外，毛利率微增至13.8%，而净利润率从2024年的5.3%提升至6.5%；
乘用车业务是奇瑞汽车营收的主力来源，2025年，奇瑞乘用车业务全年销售收入2723.5亿元，同比增幅为10.3%，占总营收的90.7%。而这一系列业绩的增长离不开其自身销量的攀升，2025年奇瑞集团累计销量突破280万辆，同比增长7.8%，其中，自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%。
在这份业绩成绩单中，还值得关注的是，新能源、海外市场已经成为拉动奇瑞业绩增长的重要推动力。数据显示，2025年，奇瑞的新能源车全年销量达到82万辆，同比增长72.5%；海外市场销量也进一步突破，达到129万辆、同比增长33.2%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
对应板块的突破，在业绩上的反馈明显，2025年，奇瑞的新能源汽车收入达到980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%提升至32.6%；而得益于规模效应释放，报告显示，奇瑞的新能源乘用车毛利率，也较2024年0.4%大幅增长至8.8%，实现了从“规模扩张”向“盈利增长”的跨越。
海外市场方面，则是实现总营收1574.2亿元，同比增长高达56%，占总营收比重提升至52.4%。早在去年10月的奇瑞全球创新大会上，“现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半,未来海外市场的营收贡献、海外属地的员工数量，会远大于国内。”奇瑞董事长尹同跃就曾如此说道。
2026年目标320万辆
从此前就已经放榜的销量成绩单，到年报最新披露的业绩，奇瑞汽车在2025年的表现可圈可点。
而根据规划，奇瑞集团已经将2026年销量的目标定在了320万辆，其中，奇瑞汽车将携旗下五大品牌，目标实现300万辆的销量目标，同比增长14.01%。而为实现目标，奇瑞将在2026年推出17款重点车型，覆盖奇瑞、星途、捷途等品牌，囊括燃油、混动、增程、纯电四大动力品类。
根据2026年1月奇瑞家宴上官方透露的信息，奇瑞品牌将投放6款新车。其中，燃油车序列上将迎来全新瑞虎8、艾瑞泽8L等车型。而新能源板块，则将推出风云T9L、风云A9和全新一代QQ3等重要车型。前不久，全新一代QQ3已经开始预售，预售价为6.892万元，标志奇瑞的又一经典IP重启。
而星途品牌，将在2026年正式开启其3.0时代。根据规划，星途将推出EX6、EX7和ES7三款新车。
此外，捷途品牌也迎来一轮重要的产品补强，旗下“山海”序列将推出旅行者7/7L、环游者、X90L、自由者7X等四款车型，独立的“纵横”序列将推出G700更多版本，以及皮卡F700。还有面向年轻消费者的iCAR，也规划了V27和V25两款新车。3月13日，iCAR V27已正式上市，指导价16.98万起。
为进一步加快向新能源转型以及增强品牌竞争力，3月18日，奇瑞汽车还召开了“电池之夜”，发布全新电池品牌——“犀牛电池”，针对新能源汽车用户的安全、充电、寿命三大核心焦虑给出了解决方案。在发布会上，官方透露了一系列最新的电池技术将在星途品牌上搭载。
发布会上，官方还宣布星途EX7开始盲订，4月中旬正式上市，其中液态混合电池正计划年内搭载于星途EX7上市销售，全固态电池则将搭载于星途ES8并在一年内实现上车试验。
1-2月销量33.77万辆
基于奇瑞制定的新目标，从今年的开局来看，奇瑞表现出喜忧参半的局面。在2026年开局市场寒意的侵袭下，其已经面临着不小的市场压力。此前官方发布的最新数据显示，今年1-2月，奇瑞集团累计销售汽车36.1万辆，其中，奇瑞汽车累计销量33.77万辆，同比下滑12%。
客观来看，开年市场低迷并非奇瑞个例，在2026年新能源购置税政策调整以及去年末消费需求提前释放等因素下，行业、市场整体的表现都相对低迷，乘联会最新数据显示，今年1-2月国内乘用车累计零售销量257.8万辆，同比下降18.9%；批发销量349.4万辆，同比下滑9.8%。
不过，虽然整体也面临着一定压力，好消息是，在海外市场上奇瑞汽车依然保持了快速增长的态势，数据显示今年1-2月奇瑞集团累计出口24.45万辆，同比增长44.7%，目前已经连续10个月单月出口突破10万辆。当前，更成为首个累计出口突破600万辆里程碑的中国品牌车企。
同时，在行业下行的大趋势下，五大品牌中，奇瑞主品牌表现出来不俗的韧性，累计销量达到24.3万辆，还逆势同比增长3.9%，但其余如星途、捷途、iCAR、智界均有一定程度下滑。当前开局承压的局面，意味着奇瑞在后续的市场竞争中，还需付出更多努力追赶销量进度。
而新一轮的产品矩阵、以及后续犀牛电池等核心技术的上车，则将成为奇瑞增强竞争力、破局的砝码。
