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比亚迪加入“七年低息”，车企开年“金融战”愈演愈烈

特斯拉率先发力“七年低息”后，已引发比亚迪等超20家车企跟进，2026年开年车市竞争，正从过往简单粗暴的“价格战”，转向以“七年低息”为核心的“金融战”。

时速167公里撞击、车门断电难逃生：成都小米汽车事故鉴定落定

新能源汽车保有量的激增，让“智能化与安全性的博弈”成为全行业亟待破解的命题，谁也无法成为例外。

北汽股份变阵一年，自主破局成果几何？

新的管理团队操盘下，北汽股份自主板块的核心北京越野，在销量、营销革新、品牌焕新及产品迭代上均有突破，褪去过往“陈色”，迈出破局坚实一步。

捷豹路虎中国CFO接任CEO，潘庆升任捷豹路虎全球采购董事

现任中国区总裁兼CEO潘庆擢升为全球采购董事，同时继续保留中国区总裁职务；现任捷豹路虎中国CFOTim Howard将接任中国区CEO一职。

欣旺达电芯质量争议未消、沃尔沃将召超4万辆EX30

欣旺达的电池安全风波仍在延续，沃尔沃全球召回4万辆EX30，原因指向车辆存在电池过热起火隐患，涉事电池由与吉利合资的山东吉利欣旺达提供。

尊界突破，江淮向外发力

对江淮而言，持续亏损的财务表现如同一柄悬顶之剑，始终制约着企业的发展步伐。

“全民智驾”一年、国内份额下滑，比亚迪智能化攻势“遇挫”

比亚迪一年前掀起的声势浩大的“全民智驾”战略，在受到监管趋严、市场竞争加剧等多方面因素的影响下，并未取得预期之中的突破。

大型SUV市场洗牌 谁在崛起，谁在掉队？

在2025年行业9系车大乱斗中，理想L9、理想成为最大的输家，问界M9同样受到冲击，但依托M8的补位，问界品牌仍吃到细分市场最大的蛋糕。而在问界、理想外，细分市场中则有蔚来系、吉利系的代表，如蔚来ES8、领克900等开始乘势崛起。

销量近一步承压，深蓝2026年增长50%的目标如何解？

当前深蓝汽车的表现颇有些差强人意，如何破局成为其亟待破解的首要课题。

岚图汽车完成上市全部前置监管审批，进入上市倒计时

岚图汽车上市只差临门一脚。

发布高端产品系列“问道”，极狐再战高端市场

与此前依托产品线不断下沉，进而实现销量爆发的发展路径相比，问道系列、问道 V9的发布，是极狐品牌重回高端市场的重要信号。

赛力斯剥离蓝电背后：股市遇冷，问界销量疲软

伴随其他“四界”产品陆续入市，问界系列的增长势头已显放缓迹象，此次赛力斯剥离蓝电也有进一步聚焦问界的意味。

组建大乘用车一年，上汽改革成效初显 1月增超20%

作为上汽自主改革的核心一环，组建“大乘用车板块”一年以来，核心自主品牌销量的增长，MG4的率先突围，反映出来其改革卓有成效；不过，在新能源领域，上汽整体打造爆款车型的能力仍稍显不足，这也成为其后续深化自主改革亟待补齐的短板。

纯电小车市场迎来搅局者 奇瑞全新QQ3开启盲订

奇瑞QQ3开启盲订，意味着国内小车市场的一代经典记忆正式复活，新车将成为国内纯电小车市场的重要搅局者。重启QQ这一经典IP，展现出来奇瑞对纯电小车市场的野心，也是奇瑞在2026年加大新能源攻势的重要一环。

净赚73.5亿 一汽丰田“油电共进”战略破局2026

高山起势、蓝山边缘，赵永坡何解魏牌隐忧？

魏牌的发展在2025年虽取得重要突破，但也已暗藏隐忧。一面是高山在2025年逐渐起势，但另一面是此前销量核心蓝山日渐边缘。销量结构失衡的隐忧，正待新帅赵永坡解决。

通用汽车在华连续五季盈利，“本土化”战略成效显现

上汽通用接下来的步伐是否都能精准踩住中国汽车市场的发展脉络，其能否将多年积累的本土化优势转化为可持续竞争力，或将直接影响着这家企业的立足根本。

冯兴亚掌舵一年，广汽集团触底、待反弹

冯兴亚掌舵一年以来，对广汽集团进行了大刀阔斧的改革。不过，种种改革措施并未阻止广汽集团在2025年触底，销量业绩下滑不止。新的一年，冯兴亚以自主品牌BU制改革拉开反击序幕，但成果尤待检验。

奔驰下调部分车型指导价，商会、经销商皆表不满

本次奔驰调整指导价，经销商的认可程度并不高。

比亚迪港股大跌近7%，过去近一年涨幅已回吐

比亚迪港股股价自2025年年中开始的整体下跌趋势还未停止，2月首个交易日股价再跌近7%，过去近一年的涨幅，已经基本全部回吐。