问题重重，销量下滑
近日，据上海松江消防官方报道，2020年7月27日10时13分，上海市松江区九亭镇淀浦河路399弄136号1楼停车库内一辆新能源车发生火灾，市应急联动中心接报后立刻派出指战员赶赴现场处置，及时扑灭火灾。上海松江消防表示，目前初步判断系车辆故障引发火灾，据相关采访视频显示该新能源车是奇瑞新能源旗下的eQ1小蚂蚁电动车。
奇瑞新能源“后院失火”已经不是一次了。早在今年5月份，奇瑞新能源小蚂蚁遭车主退车，原因是刚开5天汽车在正常行驶时突然失去动力不受控制。经4S店检车后发现是动力电池出现故障。有关媒体报道中当事人范先生说“就是你刚买的新车就在路上开着就这样了，然后有点阴影，我想退车。”一辆正常行驶的车突然失去动力，对于消费者而言，这是不能容忍的。
2020年1-6月，奇瑞新能源车累计销量10671辆，同比下滑60.1%，高于新能源整体市场跌幅16个百分点。乘联会统计数据显示，2020年6月，奇瑞eQ单月销量为2632辆，1-6月累计销量9788辆，同比跌幅56.1%，成为销量下滑最为严重的上榜车型。
重写神话？道阻且长
新冠肺炎形势下，中国新能源汽车销量累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。虽然国内乘用车整体市场已恢复缓慢增长，但新能源汽车市场销量已连续12个月下跌。
据2019年出台的新能源汽车补贴政策来看，新能源汽车补贴红利门槛提高。只有续航在250公里以上的电动车才能获得补贴，另外补贴也分档位，400公里以上补贴由此前的5万降到2.5万，地补也被取消。而在2020年新能源补贴政策也将被“双积分”代替；补贴尽失，各新能源车企面临较大资金问题；在腹背受敌的形势下，奇瑞新能源将面临重重压力。
在纯电动SUV市场，奇瑞新能源投放了瑞虎3xe车型，结果并未受到市场认可。2020年上半年瑞虎3xe车型累计销量仅为115辆，同比下滑94.15%。A00级微型电动车市场萎缩，纯电动SUV市场失利，奇瑞新能源陷入进退两难境地。
再看曾经的国产“一哥”奇瑞，如今也辉煌不再。2020年6月，各车企纷纷公布了销量成绩单，虽说受疫情肆虐的大环境影响，各车企都难独善其身，但是奇瑞集团的成绩单却不尽人意：据奇瑞汽车官方数据显示，今年上半年，奇瑞集团累计销量23.52万辆，同比下滑27.3%，半年销量完成率仅26.1%；2020年6月份奇瑞品牌销量只有27651辆，同比下滑14.2%。2020年1-6月，奇瑞销量仅14.38万辆，同比跌幅达到18.7%。
