编者按：2019年中国汽车市场延续了下滑趋势，各大车企都在积极寻求解决方案，定下长期目标，实现短线计划，以度过当下困境。中车网将对各大车企进行采访，并报道车企当下所想所做的积极方案。
新能源汽车进入退补过渡期，汽车市场仍就低迷，广汽新能源凭借科技与创新，不断提高竞争力。
根据乘联会数据显示，2019年4月，新能源汽车市场新车销量达到91,700台，同比增长25.35%，占整个乘用车市场销量的5.92%，同比去年市场占有率增加了2%。广汽新能源告诉中车网：“虽然今年车市相对低迷，汽车行业面临挑战，但新能源车仍然被普遍看好。一些机构发布的预测分析数据显示，2019年新能源车市场规模将继续增长。可以说，新能源车所受到的市场关注越来越高，产品竞争力越来越强，市场保有量也越来越大，这是一个大家都认可的大趋势。”
新能源汽车补贴进入退补过渡期，新能源市场也迎来重新洗牌阶段，一些车企会遇到更大的挑战，进入转型期。不论是比亚迪还是近年来火热新势力也都向智能化、网联化方向进军。广汽新能源表示：“广汽新能源依托广汽研究院这一强大的技术支持。广汽研究院是我们集团的兄弟企业，我们是一同来推进车辆的研发、制造、生产和销售。在广汽全球研发网的基础上，打造了全新第二代纯电专属平台，同时，是国内第一个实现L2和L3级自动驾驶量产，以及L4级自动驾驶示范运行。”
据不完全统计，2019年将有超过50款新能源汽车投放中国市场，不仅仅有中国品牌，合资品牌等都向中国新能源市场投放产品。据乘联会数据来看，2018年全球新能源乘用车销量达到202万台，同比增速达到66%。而同年中国新能源乘用车总体销量达到101万台，占到世界份额达到56%。
未来，中国新能源市场保有量不断增高，竞争也将更加激烈。在广汽新能源看来：“不论市场如何变化，广汽新能源都会坚持以科技创新来保证竞争力，保持快速稳健的发展。在工业4.0时代，广汽新能源开启了新科技、新智造、新生态、新体系和新产品五新时代。同时，继续加快和优化渠道建设，打造25小时体验中心和用户专属APP，构建直接服务到每一位用户的营销服务新生态，用科技为用户创造无微不至的服务体验。”
中国汽车工业协会秘书长助理许海东指出，真正的好企业一定会更注重市场，维持它的销量，能够把车销售给消费者，才能活下来。中国目前整个新能源的发展还处在一个消费者相对理性，同时厂家从战略角度考虑也会更理性的阶段，通过激烈地竞争，留存下来的一定是战略布局好的企业。
广汽新能源就是在这样的背景下，建成全球领先的工厂，具备全链条柔性生产、与消费者互动式深度定制、全数字动态管理、高节能综合利用四大领先技术，融合了广汽生产方式，同时保证精准交付，践行中国制造2025这一发展领域领跑行业。
