销增或因降价
日前，上汽通用官方公布别克销量，9月别克品牌累计批发销量98722万辆，同比增长超过28%，这创下24个月以来月销新高；2020年前三季度，别克品牌累计批发销量为58.84万辆，高端车型占比达到56%。
具体车型来看，别克GL8依旧是MPV市场领先者。9月全新一代别克GL8家族销量为16825辆，前三季度累计销售10.1万辆；据乘联会数据排行显示，别克GL8连续19个月位居MPV零售销量排行榜第二位。
SUV细分市场上来看，别克SUV家族9月累计销量21043辆，同比激增65%，其中昂科旗旗舰版以及昂科旗艾维亚车型占比近半成。别克昂科威以及昂科威S9月累计15656辆。
轿车市场，别克君威、君越、英朗、微蓝齐发力。据数据显示，全新别克君越9月销售6119辆，创下17个月来月销最高成绩；别克君威9月销售14.89万辆；全新别克英朗四缸典范以及英朗轻混动车9月单月销量3.18万辆。
数据显示别克9月销量创造不俗的成绩，这或与别克多款车型降价不无关系。据别克官方显示，在金融服务领域，即日起至10月31日，别克多款车型处于促销状态。不同经销商也在进行降价促销；2020款昂科威以及别克英朗目前价格下探3.5万元，北京秦和祥龙经销商凯越、昂科拉、阅朗等车型优惠幅度达3万。
市场价格优势明显
2020年别克加速布局细分市场市场，连续推出多款车型。9月2021款别克GL8陆上公务舱以及昂科旗战旗型上市；8月全新别克君威上市；7月别克昂科威S与昂科威S艾维亚齐上市。此外还有别克GL8艾维亚四座尊礼版、六座贤礼版以及全新一代别克GL8 ES陆尊等。
不过推出多款车型抢占细分市场份额不失为发展的好办法，但是车型同质化或困扰品牌新产品开发。J.D.Pover中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“消费者需求和偏好持续变化，厂商推出改款车型以及新车型应对，但是新上市车型的材料、配置、外观等方面的同质化依旧困扰汽车品牌新开发。”
而在价格方面，别克拒绝价格同质化。轿车领域，从英朗、阅朗到君威GS、君越艾维亚，别克轿车覆盖10万到30万价格市场；MPV市场错位竞争优势明显，从陆上公务舱到ES陆尊、再到艾维亚，市场覆盖20-50万。
不过值得注意的是，在10月首批召回品牌中，2020款别克全新一代君越在内，据上汽通用汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回2020年3月30日至2020年5月27日期间生产的部分2020款别克全新一代君越；原因是制造商制造存在问题，制造总泵内可能存在异物使制造液压单位工作异常，影响车辆制动性能。
据公示，对此，上汽通用汽车有限公司特约售后服务中心将主动与召回范围内的车主取得连续，预约安排免费维修事宜
