“L”项目正在推进
“同比增长224%”这一耀眼成绩在上汽集团身上发生。10月12日，上汽集团官方发布9月销量。其中令人注意的是，上汽新能源销售4万辆，同比激增223.8%，连续第二个月夺得国内新能源汽车销量冠军。
而在销量发布前几天，上汽集团在新能源市场新动作引起媒体广泛注意。援引日前相关媒体知情人士透露，上汽集团正在着手推进全新电动智能汽车品牌项目，该项目定义于“L”项目。据悉，“L”项目早在2018年就开始筹备，其目标定位于高端智能新能源市场。
据相关消息显示，“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋担任总指挥。此外，副总裁兼CEO卫勇以及副总裁兼首席工程师祖似杰也将参与“L”项目，原上汽乘用车副总经理蒋峻、原荣威品牌总监刘涛分别担任“L”项目的执行组组长以及副组长。
陈虹作为老上汽人，任职上汽集团董事长近六年，而如今即将到退休年限的陈虹亲自领导“L”项目，可见“L”项目在陈虹心里的分量。
对于“L”项目进展相关问题，中车网致电上汽集团相关负责人，其表示“瞄准汽车行业未来发展趋势，上汽集团在‘电动化、智能网联化、共享化、国际化’布局已久，未来将携手各界合作伙伴、集结全球创新资源，推出全新的高端智能化品牌。如有进一步信息，将及时披露。”
由此看来，上汽集团对于“L”项目正在推进并未否定，并明确透露此项目旨在布局高端智能新能源市场。
众所周知，此前不久，上汽乘用车荣威品牌刚发布全新“R标”，欲以进军中高端新能源汽车市场。8月13日，上汽荣威R标首款车型荣威R ER6上市，成为上汽进入高端智能电动车领域的标志。
“略有跟风嫌疑”
上汽集团对于冲击高端智能新能源市场可谓是恒心依旧 ，早在2012年上汽荣威推出首款荣威E50车型，只是作为头部车企，其在新能源领域表现一直平平无奇。
2020年上汽集团新能源领域依旧不尽如意。前七月，上汽乘用车在纯电领域全国市场份额约2%。上汽集团副总工程师、技术中心副主任朱军也直言道：“荣威今年上半年新能源销量看上去不太理想，这一方面是一些造车新势力企业抢占了部分市场。”
2020年造车新势力第一梯队发展态势稳健。9月蔚来、理想、小鹏分别交付车辆4708辆、3504辆、3478辆，同比齐激增。此外，蔚来今年新推出ES6、EC6以及继续布局新能源市场，造车新势力高合推出HiPhi X。
不过值得注意的是，第一梯队造车新势力车型定价基本偏高，例如HiPhi X定价68-80万、蔚来市场价格集中在30-60万区间。对于此，汽车分析师张晓亮对中车网表示：“真正能长期存活的新能源产品，基本上都是从高端市场进入，再进行下探，因为低端市场暂时满足不了‘能做传统车做不了的事’这一条件。”这或是车企纷纷进军高端新能源市场的原因。
不少传统车企亦纷纷进军高端智能电动市场，东风汽车发“岚图”，北汽成立ARCFOX品牌，一汽红旗推出红旗E-HS9布局高端电动车领域。
如今回头看这次上汽集团着手推进“L”项目进军高端智能电动市场，或是迫与不少传统车企以及造车新势力的压力的转型之举。汽车分析师任万付对中车网表示：“上汽集团推进‘L’项目”不能排除是跟风之举，作为连续称霸十年的巨头，自主品牌销量并不尽如意，现在冲击高端很可能是迫于民营企业和造车新势力的压力。”
