张诗雨
每个车企的动态，都藏着中国经济的大势
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野马国产 福特中国开启去合资化
随着福特电动化首款重要车型国产消息披露，福特在华新布局也正式浮出水面。未来现有合资企业将主要负责生产制造，而最重要的产品研发、营销将被装进其完全占据主导的新公司福特蓝色马赫科技，拉开股比放开后跨国汽车公司重心转移大幕。
十大失意车企|押宝压燃技术未得果，马自达失中国市场
轻视中国市场需求，不惜以产品更新停滞为代价押宝自然吸气发动机技术，回馈马自达的是2020年在华进一步下滑，中高端产品定位也未实现。
十大失意车企|2020在华份额下滑，中国失守大众销冠不再
在双田销量增长的2020年，大众中国销量与市场占有率均下滑，呈现出顶峰掉落势头。中国这一全球最大单一市场销量下滑，令大众丢失蝉联四年的销冠，而被丰田重新夺回。
宝能分家，姚氏兄弟反目还是暗渡陈仓？
年销300万产能规划，对应的却是三年仅推一款新车，新成立5家基地只有一家竣工，被质疑为圈地造车的姚振华与兄弟姚建辉分家，是兄弟反目还是“暴雷”前的资产转移？
2020十佳车企｜文大力上任首年创佳绩，广汽丰田再上一层楼
车市下行期销量仍维持增长、产品、售后满意度居行业前列，2020年的广汽丰田可谓多点开花，广汽丰田新任执行副总经理文大力也一跃成为广汽集团耀眼的新星。
东风高管首现日产系，陈昊升任东风副总经理
执掌东风旗下最大乘用车板块的陈昊，意料之中地升任集团副总经理，这是东风历史上第一位日系合资公司成长起来的高管，也是第一位非神龙背景的乘用车高管。如不出意外，陈昊将担负东风旗下乘用车整合重任。
阿里涉嫌垄断被调查，车联网二选一能终结？
不止在电商平台要求合作中小企业“二选一”，在车联网领域，阿里AliOS系统同样以“闭环生态”为由，为车主下载外部软件设置重重障碍。
曾庆洪退休倒计时，广丰系前景光明？
如果内部人士接替曾庆洪，广汽多位高管职务将会有所调整。目前，总经理冯兴亚成为广汽新任一把手呼声最高，但北汽从外方空降领军人的结果，也可能在广汽复制。
中汽研公布绿色发展指数，蔚来得分居前列
中汽研旗下中汽数据，公布今年汽车企业GDI，华晨宝马再度得分排国内车企第一，造车新势力蔚来亦超出诸多汽车业前辈，得分居行业前列。
东风回A股进入倒计时，“岚图”仍面临诸多挑战
回归A股提上日程，意味着东风自主重点项目——岚图将获得更多资金支持，尽管如此，在布局较晚、主帅尚未有成功运作自主品牌经验之下，岚图发展仍面临诸多挑战。
汽车股普遍上涨，龙头市值仍不及新势力
新能源概念惠及对象以由新势力，扩大到传统车企，但即便近期股价明显上涨，上汽、长安、广汽等大型汽车集团值仍不及新势力蔚来。