产品力强化，销量逆势增长
若说在2020年车市萧条之际有哪些赢家，广汽丰田一定是当中之一。今年前11月，广汽共销售692,849辆，同比增加11%，跑赢大盘近18个百分点。上任第一年，就逢疫情冲击，却带动企业实现逆势增长，广丰现任执行副总经理文大力的2020年，可谓事业再上一层楼。
对于广丰为何能在疫情笼罩的2020年取得正增长，文大力曾公开表示：“一个是产品力，我们的B平台和C平台基本都导入了TNGA平台，所以商品力相比过去有非常大的强化和增加。第二个，这几年我们一直打造一个体系，从整个供应链，整个价值链，包括以客户服务为中心，我们进行了全体系的高度改革，品牌力也得到了很大的提升。”
广汽丰田于2018年推出TNGA架构车型，具有燃油效率提高，动力提升等优点，凯美瑞与雷凌均属于TNGA架构车型。2020年，TNGA架构车型更得市场青睐，广汽丰田产品中，TNGA家族今年前11月共销售490,023台，同比增长42%，其中雷凌系列共销20,5065台，凯美瑞零销售数量超过16万辆。
TNGA架构新车——今年4月上市的威兰达逐渐发力，亦是广汽丰田销量增长的原因之一。近年销量持续增长的广汽丰田并非没有短板，SUV布局不足便是其中之一。紧凑型SUV威兰达，可以说填补了广丰SUV版图，是其销量再上台阶的关键。今年10月、11月间，威兰达销量均突破1万辆，为文大力时代的广丰增加了亮点。
诸车型销量增长，与广汽丰田建立的口碑效应分不开。在2020年全国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田凯美瑞、雷凌、汉兰达、威兰达荣获各自细分领域满意度第一名。 在J.D.Power发布的2020中国新车质量研究SM（IQS）中，雷凌获中型轿车新车质量第一名。
布局新领域，顺应市场变化
经销商是厂商与用户沟通的桥梁，2020年的广汽丰田经销服务亦可圈可点。
广汽丰田在2020年蝉联“销售服务满意度第一名”和“售后服务满意度第一名”。疫情期间，广丰曾推出线上看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等，一定程度保障了购车便捷性和安全性。今年5月与10月间，文大力曾亲自前往河源及长沙调研，了解广丰的销售、售后运营管理等情况，还对“汽车下乡”政策的店端落地推广表示重点关切，希望将广丰汇源店打造成“汽车下乡”政策推广的广丰品牌示范点。
文大力曾公开称，疫情期间广汽丰田对及时响应顾客需求，有了更多的学习和领悟。广汽丰田携手供应商、经销商，全体系迅速行动，将‘Just In Time’的理念，从工厂侧延展到市场侧。
2020年1月1日，此前负责采购与管理的文大力，正式接棒李晖，出任广汽丰田执行副总经理，成为中方一把手，广丰也随之进入“文大力时代”。
在销售与研发方面经验相对欠缺的文大力很快撑起全局。今年3月16日，在广州市第43场疫情防控新闻通气会广汽集团专场上，文大力介绍，截至3月中旬，广汽丰田产能已恢复到100％。在复工复产的关键时刻，广汽丰田组织全国500多家经销商、200多家供应商召开“线上云会议”，及时统筹协调产供销，将迅速转产生产的口罩支援给企业、上下游伙伴，并调配全球零部件供应资源。
前任们创下功绩显赫，自己却在疫情爆发、车市一片哀嚎之际“接盘”，文大力肩上的压力并不小。在带领广汽丰田稳步增长之际，文大力时代的广丰在开拓新领域上亦有建树。今年7月成都车展期间，广汽丰田iA5正式上市，该款车续航里程突破510公里，属一款真正意义上的纯电动车。
尽管较早实现油电混动技术突破，相关车型2020年前11月销量增长27%，但在纯电动车型上，广丰仍属晚入局者，公司目前旗下在售纯电动车仅有iA5、C-HR EV两款。
对此，文大力曾公开承认，“对于合资公司来讲，我想我们过去在燃油车方面，有一定的优势，那么下一个十年甚至二十年，主要是电动车。”文大力强调，“这个时间点，我们带来的全部的电动车，实际上是迎合国家产业政策的指引和要求，同时也是顺应市场的变化和顾客的需求进行的一种改变。”
