母公司将破产清算
近年来的众泰汽车，坏消息可谓接踵而至，本就已资不抵债，曾经承诺为其“兜底”的公司如今也宣告破产。12月18日，浙江省永康市人民法院发布公告，“因铁牛集团有限公司已严重资本抵债，无继续经营能力，缺乏挽救可行性，本院宣告铁牛集团破产。”
铁牛集团为众泰汽车最大股东，迄今持有后者38.78%股份，铁牛集团董事长应建仁正是众泰汽车实控人。二公司的深度捆绑源于2016年，铁牛集团借壳金马股份后，以116亿元收购众泰汽车，并签下对赌协议，承诺众泰2016-2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。若对赌失败，铁牛集团必须优先使用众泰汽车股份偿还，股份不够用的时候还可用现金偿还。
如今，无论是铁牛集团还是众泰汽车都诉讼缠身，天眼查显示，众泰汽车在诉案件达98个，涉及买卖纠纷、保证合同纠纷、金融借款纠纷等，今年以来公司三次成为被执行人，每次被执行标的都超过1000万，董事长金浙勇3次被下达限制消费令。铁牛集团在诉案件超过170个，应建仁今年也曾8次被限制消费。
屡屡因为未能偿还借款被告上法庭的应建仁、金浙勇二人，现掌舵公司都出现百亿亏空。铁牛集团2019年亏损125亿元，众泰汽车同期亏损额亦达到111亿元。不断亏损、自身尚且顾及不暇的铁牛集团，并未履行补偿协议，无论是股权移交还是现金补偿，均未落实到位。众泰连同股东都陷入破产境地，其自身存亡已到了关键时刻。
实际控制权将变化？
尽管在2016年关系才开始明朗化，众泰汽车与铁牛集团一直有金丝万缕联系。1996年，应建仁夫妇在浙江永泰创立立铁牛集团，业务涉及汽车零配件、仪器仪表、电子元件等领域。2013年，众泰成立，初始管理者正是应建仁，后姐夫吴建中、外甥金浙勇任董事长。2016年，已被铁牛集团借壳的金马股份欲收购众泰时，证监会曾质疑金浙勇、应建仁、铁牛集团及其关联方存在构成一致行动的关联关系。
在中国汽车业黄金时代成立的众泰，也曾一度销量连续增长，在2016年突破33万辆。不过随着国内汽车行业消费升级，造型上模仿痕迹严重、走低端路线的众泰很快销量萎靡。连续下滑之后，众泰2019年销量仅为15.3万辆。“员工讨薪”、“供应商讨债”等新闻屡屡将众泰推上头条。进入2020年，众泰被爆多个生产基地接连停产。
2017年，借壳的金马股份完成收购众泰后，应建仁夫妇也登上胡润百富榜，以140亿身家排名239。现如今，应氏夫妇连同外甥金浙勇，多次因拖欠银行贷款被限制最高消费，可谓风光不再。
对于母公司破产清算，众泰在12月23日发布公告，称“公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对公司日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起本公司实际控制权的变化。”等待众泰的，可能像力帆一样被接盘方被收购，也可能如诸多自主及合资品牌一样在中国汽车界消失。
