经营不善破产重组
2020年成了造车新势力的“分化年”，在蔚来、小鹏、理想销量不断创新高、市值超过国际大型汽车集团同时，赛麟、拜腾、长江等新势力却处于量产车不下线、工资发不出，工厂内人去楼空的萧条状态。
2020年12月，有媒体报道，长江汽车已公开招募投资人，对其进行破产重组。招募公告称，长江汽车“拥有较成熟的车辆生产基地及相应生产资质、专利及非专利技术等，债务人及主要债权人均表达了希望长江汽车通过重组方式发挥其潜在价值”，并表示“欢迎从事整车制造行业或上下游行业、与长江汽车具有产业协同性的投资人前来沟通接洽”。
长江汽车虽然在汽车界名头不响，但来头却不小，其背后金主包括华人首富李嘉诚。公开资料显示，长江汽车的前身是1996年挂牌的杭州长江客车公司，由于经营不善，2013年濒临破产。2015年，五龙电动车投资51亿元对长江汽车重组。2010年伊始，李嘉诚不断增持五龙电动车，到2015年已成为该公司第三大股东。迄今，五龙电动车仍占长江汽车49%股份，被五龙电动车重组后，长江汽车先后成立了贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司。
五龙汽车的注资，令长江汽车有了新的开局，但并使其抢占新能源赛道。2016年4月，长江汽车推出电动车品牌“长江EV”，并且拿下了1150亩土地开始建新厂。紧接着，长江汽车成功获得了发改委审批，成为了继“北汽新能源”后第二个新能源车企；2017年底，长江汽车已是第五家获得了“双资质”的新能源车企，属国内较早一批造车新势力。然而，先后推出多款概念车之后，长江汽车始终未能量产，在2020年又一次破产重组。
从早入场到被淘汰
早在2018年，就有长江汽车员工公开投诉该公司拖欠薪水，2019年，公司劳资矛盾升级，甚至有工作人员直接拉横幅讨薪，也有工作人员投诉到相关部门，但是拖欠薪水的问题始终得不到解决。2019年9月，李嘉诚基金会曾公开表示，由于长江汽车法定代表人曹忠无力偿还担保款项本金及利息，截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元，故入禀法庭申请其破产。
2020年，长江汽车终因资本抵债宣告破产。据悉，长江汽车负债30多亿，被累计执行金额高达4亿多。天眼查显示，2020年间，长江汽车有80余次因没有可供执行财产，而被裁定终止执行案件。当年间，公司失信信息7条、被执行人信息8条、破产重整信息2条，曹忠等相关人员收到127次限制消费令。
在长江汽车发出招募投资人公告前，杭州市余杭区人民法院登出破产文书，当中显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序，杭州市余杭区人民法院于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算一案。2020年11月间，曾有媒体探访长江汽车杭州总部，该园区很多办公室、楼层的门都已锁起，法院工作人员、律师等已进驻园区开展破产清算工作。
被李嘉诚投资的长江汽车并未重生，本早一步比竞争对手拿到造车资质、建起旗下工厂，之后发展反倒不尽人意。比长江汽车晚拿到造车资质的小鹏与理想、至今未得到造车资质的蔚来2020年的发展却蒸蒸日上，三公司年末月销量超过2000辆，市值超过通用、宝马等老牌汽车。造车新势力中的前辈长江汽车，却沦为PPT造车，成为中国新造车浪潮中被淘汰的前浪。
