张诗雨
每个车企的动态，都藏着中国经济的大势
- 185
- 20191007
- 196
新车难售进账寥寥 4S店3月或无力提车
终日零售车的经销售，现普遍面临资金难以回笼困境。1月份库存车经销商尚且未售出，主机厂是否会减少3月提车量，减免3月考核？
张诗雨
2020/3/3 11:14
0
3万家4S店“休克” 中国汽车业“末梢坏死”
重重管制、业务低迷，导致中国汽车经销商集体“休克”，属汽车终端市场的4S店销售不畅，影响到与汽车强关联的10多个产业，甚至整个国民经济。
张诗雨
2020/2/18 12:44
2
政出多门复工难 汽车供应链危机四伏
因重重原因，尚无法复工的供应商，只能对每日损失听之任之。缺工缺钱并不是最可怕的，他们更害怕自己因身单力弱，成为这次疫情风浪中被淘汰者。
张诗雨
2020/2/13 10:59
0
奇瑞式“混改”：芜湖国资退，尹同跃进
奇瑞最大资方由芜湖国资委，变为青岛即墨区。其董事长尹同跃，是否能随之摆脱芜湖方面影响，从打工仔一跃成为奇瑞真正的“当家人”？
张诗雨
2019/12/13 15:27
0
实干家李书福的无畏与“畏惧”
汽车界“草莽精神”代言人李书福，虽多次冒险做了业界第一个吃螃蟹的人，但面对房地产、新能源等趋势难辨领域，李书福却能以“畏惧”之态待之。
张诗雨
2019/12/9 13:52
0
“自主一哥”长安汽车的陨落：时运不济还是技不如人？
张宝林时代的长安汽车，利润大户长安福特由盈转亏，自主产品在销量排行榜中跌落，是此前自主业务的大干快上透支了长安的未来，还是尹家绪后的长安后继无人？
张诗雨
2019/12/2 13:57
0
销量不如人意厂商使劲压库 FCA经销商生存艰难
经销商控诉FCA，揭开全球车市低迷下，主机厂与经销商恩怨的冰山一角。车市趋于凋敝，经销商是否能挨过困难期，已是一个全球性的问题。
张诗雨
2019/11/15 18:09
2
