在2022年别克品牌日上,别克发布全新的品牌标识,同时首发全新旗舰车型GL8世纪CENTURY以及奥特能平台纯电概念SUV Electra-X,加速向电动化、智能网联化和高端化转型。
又一家新势力即将登陆港股,面临岌岌可危的市场形势,威马汽车放手一搏,冲刺港股IPO。但面对竞争越发激烈的新能源赛道,威马能否通过本次IPO一扫此前颓势,形势尚不明朗。
极氪第2万台新车的交付,不仅是极氪品牌成长上的重要突破,还创下高端电动品牌新的交付纪录,而无论是品牌成长还是创造最速纪录的背后,离不开品牌奠基人安聪慧的努力。
随着上海地区车企陆续开启双班压力测试、上海地区生活秩序的正常化以及上海和国家刺激消费政策的出台,上海乃至全国车市的恢复将进一步加速。
随着SL03的正式亮相,长安汽车在新能源领域完成低端有奔奔 EV,主流有SL03,高端有阿维塔11的市场布局,而作为长安深蓝的首款车型,SL03进入竞争最为激烈的20万级新能源市场,能否真正突围仍是未知。
厂商销量低迷、消费需求不振,疫情对汽车业的负面影响仍在持续,对此,国常会开出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的“猛药”,以期提振汽车消费。
已经在中高端MPV市场处于领跑地位二十余年的别克GL8正面临新的挑战,前有传祺M8、赛那等蚕食份额,后有自主品牌电动化MPV追兵入场,别克GL8能否捍卫领先地位值得关注。
在汽车芯片领域长期处于进口“卡脖子”的背景下,国内车企纷纷尝试自研芯片,在蔚来、小鹏涉足自研芯片后,新势力“蔚小理”三强中,理想也流露出自研芯片的征兆。
受疫情的冲击,本就销量低迷的上汽奥迪再遭重创,在A7L定位不清、豪华车市场面临自主品牌冲击的情况下,上汽奥迪的转机短期内难以到来。
在原材料价格大幅上涨和供应链紧张等问题的压力下,自2022年以来,市面主流新能源品牌几乎都已对产品价格上调,在上游压力不减的情况下,涨价潮开始波及传统燃油车企。
国内汽车业在疫情的影响下,4月产销大幅下降,在此背景下,从中央到地方密集出台政策促进汽车消费,汽车消费能否就此顺利回暖虽暂不得而知,但有专家认为,在政策的推动下,汽车消费表现会加速改善。