黄超
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俞经民履新一年难填坑，上汽大众重回巅峰待何时？
即便放下身段向新势力学习，尽力为上汽大众在营销层面上做出改变的俞经民，在面对上汽大众电动化转型起步晚、斯柯达品牌力下滑等积弊，也暂不足以推动上汽大众重回巅峰。
项兴初年度考核交卷，净利润增长、超额完成销量目标
江汽集团年报显示其2021年销量、净利润双双增长，但与此同时，江汽集团面临乘用车自有品牌发展缓慢、过于依赖代工等新问题。
宏光MINI EV涨价 沈阳“接班人”薛海涛难题待解
对于上汽通用五菱而言，宏光MINI EV的涨价，影响不止当前，面对细分市场增速放缓，新能源积分价格下降等问题可能带来的利润下滑，究其根源在于五菱无人能解的品牌向上难题。
荣威科莱威CLEVER上新 ，增配提价能否延续热销？
新能源品牌涨价大潮下，荣威也未能独善其身，不过，在微型电动车上，荣威没有一涨了之，而是借机推出的配置升级后的科莱威CLEVER元气啵啵版。
智己、飞凡新车双双下线，上汽内卷谁是赢家？
继智己L7量产版先行一步投产后，飞凡R7紧随其后，宣布首批PPV预制量产车下线，上汽集团在中高端新能源市场的布局初告完成，但在行业内卷加剧的情况下，智己、飞凡的未来发展不仅面临上汽资源分配的难题，还有定位趋同的问题。
搭载司南智驾系统、荣威全新智能SUV“鲸”开启预售
作为ME系列的首款车型，鲸是上汽荣威个性化、年轻化实践的重要成果，也是在一定程度上推动荣威品牌向上的关键之作。
1-2月交付5996辆，威马深陷负面舆论旋涡
威马姗姗来迟地公布2月份销量，在2月造车新势力受多种因素影响普遍销量下滑的情形下，威马的逆势增长，成为当前威马负面舆论缠身阶段为数不多的亮点。
宏光MINI EV陷异味风波、五菱低价惹的祸？
有着神车缔造者之称的五菱近来问题不断，继燃油车大规模召回后，其新能源主销车型宏光MINI EV因车身内异味严重再遭曝光。
瑞虎8投诉增多，奇瑞自毁长城？
奇瑞旗下主销车型瑞虎8因大灯照射角度窄、两侧盲区过大遭车主投诉，车主反映瑞虎8或存设计缺陷，在未能得到合理解决的情形下，相关投诉愈演愈烈。
宋PLUS燃油版投诉激增，比亚迪厚此薄彼？
在比亚迪全面电动化的过程中，燃油车面临边缘化的问题，大批宋PLUS燃油版车主投诉比亚迪区别对待，厂家宣称可全系整车OTA，但结果无法实现。
蔚来不敌哪吒退出前三，供应链或影响新势力挑战新高
受制于供应链及产能问题，造车新势力交出了“意料之中”的答卷，但在原材料价格上涨以及成本上升的情况下，新势力发展面临新的挑战。
奇瑞推进年轻化营销，贾亚权焕发职业第二春？
担任奇瑞营销公司总经理4年来，贾亚权带领的奇瑞品牌，已在奇瑞集团创造历史的销量中做出突出贡献，但与此同时，这位奇瑞出色的职业经理人也将面临新的挑战。
上海新能源汽车之殇：外来新贵取代本土旧王
在国内新能源汽车发展过程中，上海毫无疑问最大赢家。特斯拉的高速发展推动上海逐步走向国内新能源汽车之都，但耐人寻味的是，在这一过程中，占据主场地利的上汽集团却悄然隐身。
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