别克品牌标识焕新
6月1日，上汽通用汽车别克品牌迎来2022年度“别克品牌日”。活动上，上汽通用汽车别克品牌与北美同步发布了全新品牌标识和面向未来的发展规划。
同时，别克首发两款战略新车：别克MPV家族全新旗舰车型——GL8世纪CENTURY以及别克首款奥特能电动车平台纯电概念SUV——Electra-X。
在品牌标识焕新上，别克品牌的新标识，由原本呈阶梯状布局的三个盾形标识，改为横向等间距摆放并取消外围圆环，整体更加简洁。
对此，别克方面介绍到，品牌新标识的发布，昭示着别克将加速转型升级，向着“更电动、更智能、更高端”的方向发展。
而两款全新车型的亮相也将预示别克下一阶段的发力方向，在后续的新产品上，别克还将同步通用汽车在智能电动时代的多项优势科技，全面落地包括Ultium奥特能电动车平台、新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全新一代VCS智能座舱等前瞻科技。
上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克将加速向电动化、智能网联化和高端化转型，开启新一轮品牌发展格局。”
开辟全新细分市场
别克推出两款新车的战略目的十分明显，一是巩固自身优势细分市场领先地位，其次是紧跟新能源发展趋势。
在国内中高端MPV市场，别克是当之无愧的霸主，至今没有任何一款MPV能对别克GL8造成实质性的威胁。在2021年，别克GL8家族年销量超过16万辆，同比增长2.9%；在中高端MPV市场竞争中处于绝对优势，销量领先第二名传祺M8近10万辆。
不过，进入2022年以后，国内其他车企组团已开始在中高端MPV市场上布局。陆续已有荣威IMAX 8 EV、岚图梦想家、腾势D9等一批新能源高端MPV加入战局。在竞争加剧以及疫情因素的影响下，GL8市场表现受到冲击。
除了自主品牌的布局之外，广汽丰田赛那经历过“加价”风波后，目前销量也已趋于稳定，4月销量达到4993辆，离同期别克GL8的销量差距逐渐缩小。与此同时，广汽丰田赛那的姊妹车型一汽丰田的GRANVIA格瑞维亚，也在日前开幕的粤港澳大湾区车展上首发亮相。
整体上来看，中高端MPV市场将更加激烈。对于GL8世纪CENTURY的到来，别克表示，GL8世纪CENTURY在别克现有MPV布局之上再拓版图，以旗舰之势带领别克品牌开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场，新车将于年内上市。
3年将推5款电动车
在另一方面，国内汽车市场电动化趋势愈发明朗。除了比亚迪之外，长征汽车也宣布自6月5日起全面停售燃油车，全面转型新能源。今年4月，国内新能源汽车渗透率已达25.3%。1-4月累计销量135.2万辆,同比增长128.4%。同期，乘用车市场整体销量约为595.7万辆，同比下降11.9%。
面对国内的电动化趋势，上汽通用汽车在一步步展开布局，在2021年4月，上汽通用汽车曾宣布，到2025年在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入超过500亿元。
目前，同属于上汽通用旗下的豪华品牌凯迪拉克，已正式拉开电动化转型序幕。其首款基于奥特能平台打造的纯电车型凯迪拉克LYRIQ锐歌已在2021年11月开启预售，今年6月6日公布正式售价，第三季度开始正式交付。
而同样基于奥特能平台打造的纯电概念SUV Electra-X则将拉开别克的电动化转型序幕，奥特能平台是通用电动化的基石，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉多次表示，奥特能电动车整合了通用汽车26年来的电动化经验。
别克方面表示，Electra-X是别克品牌面向未来智能纯电车型的最新预演，别克将加快推出奥特能平台车型，树立主流合资品牌的新能源领导地位。
据了解，从2022年到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，且其中的2款奥特能平台电动车型将在今年与消费者见面。
