408X将于明年上市
日前，东风标致公开发布了全新车型408X的信息。2023年1月5日，标致408X将在中国首发亮相，标致408X的ICON版本也将同步公布。新车将于2023年正式上市。这意味着，沉寂了两年多的东风标致，终于迎来了新产品的投放。
回顾历史，东风标致自2016年销量便出现了下滑，2017年东风标致销量仅为20.65万辆，这一数据与东风标致2012年21.6万辆的成绩基本持平。为扭转颓势，2017年，东风标致押宝SUV，布局2008、3008、4008和5008四款产品，但收效颇微。
2018年，东风标致调整战略，在大本营武汉举办的首届“东风标致520超级品牌日”上，喊出“口碑激活年”的口号。但2018年，东风标致销量仍未出现上涨，年度销量13.9万辆，同比下滑44%。
面对逐年下滑的销量，东风标致倍感焦虑。2019年，东风标致取消了新一代标致508海外版车型的前运动包围、大尺寸轮毂，导致海内外两版车型产品力相差明显，遭到法系车迷和消费者的强烈不满。也正因此影响了后续销量，数据显示，2019年东风标致全年销量仅有6.4万台，同比前一年的13.9万下滑了54%，其中标志508累计销量仅5千。
采取了一系列举措，销量仍未见起色。2021年6月，神龙汽车正式宣布，即日起由罗明担任神龙汽车有限公司东风标致品牌部总经理、执委会成员。
仅两款车型销量过千
目前，东风标致在售车型包括标致408、标致508L、标致2008、标致e2008、标致4008、标致全新5008等车型。其中，只有 408 和 2008 的单月销量能超过千台，而像 508、4008 和 5008 等车型，月销成绩基本只有三位数。
公开数据显示，今年11月，东风标致共销售新车5625辆，其中，标致408销量为2962辆，在东风标致销量中占比52.66%，紧凑型车销量中排名第44位。标致508、标致4008及标致5008的销量数据分别为，270辆、724辆及646辆。1-11月东风标致累计销量为54645辆，其中，标致408累计销量2万辆、标致2008累计销量达1万余辆，这两款车型占据总数的76.8%，剩余四款车型仅贡献了不到三成销量。
不仅受困于自身产品力孱弱，东风标致还要面临国内自主品牌崛起的蚕食。乘联会最新数据显示，截止至今年 11 月份，自主品牌以单月同比增长 4.8% 领跑各国别品牌的销量，而伴随自主品牌市场份额的持续扩大，被压缩最明显的是韩系、法系以及欧系品牌，其中，法系品牌前 11 个月的累计市场占比只有 0.6%。
除此之外，在中国新能源汽车浪潮下，目前的东风标致旗下并无纯电产品销售。“当下很多合资品牌走量的车型，呈现出了销量下滑的态势，进而影响到整个品牌的销量，主要原因就是有很多新能源车型入场。”乘联会秘书长崔东树表示。
产品投放明显提速
为了扭转颓势，罗明上任以来，东风标致动作不断。今年3月中旬上市了东风标致508L，2022成都车展上，东风标致带来了新408，下半年投放了东风标致5008旗舰系列车型。连续推出多款SUV车型，不难看出东风标致希望通过推出新款SUV车型以提振其总体销量。
对于东风标致在国内的现状，业内人士表示“东风标致除了自身SUV产品‘打架’，其在市场上没有极具竞争力的产品也是问题所在。”东风标致将2017年称为“SUV年”在产品拓展上就慢了半拍。彼时SUV市场竞争已经异常激烈，如果没有极具亮点的产品，便很难在市场份额上有所突破。
2021年标致品牌焕新，东风标致同步推进新品牌在中国市场落地，继2022年6月推出中国市场首款全新狮标车型东风标致新408后，10月25日新5008亮相，东风标致产品推出速度明显提速，以适应快速变化的中国市场。
在今年7月的东风标致20周年庆暨索肖派对上，东风标致总经理罗明表示，东风标致的用户成长体系及权益将再次升级，而随着搭载全新狮标的车型新5008的推出，东风标致在中国市场的品牌焕新进程将进一步加速。
罗明还透露，今年东风标致迎来中国市场20周年庆，会同步推出一系列的大型活动，包括此前因为疫情延期的索肖派对，同时还会公开更加明确的产品规划。对于东风标致而言，索肖社区的打造，所代表的不止于品牌开始向用户导向的方向转变，更显示了东风标致打开自己，与用户共融共生的愿望与可能性。
“如果标致想在中国拥有好的市场，那么需要改进的地方不仅仅是产品上，而是整个销售系统，如果不对此作出改变的话，在当前自主品牌和合资品牌的围攻下，恐怕难以生存。”汽车分析师任万付直言道。
