高性能豪华皮卡山海炮亮相
8月26日，长城炮全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮，在成都车展正式亮相，金刚炮新农人版、火弹怒火轻骑、长城炮旅居车高端定制版等皮卡品类创新车型，也同台亮相。
据介绍，山海炮基于坦克平台打造，搭载与坦克500车型相同的高性能3.0T V6+9AT动力系统，并全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。此外，山海炮还将搭载全新2.4T柴油、2.0T汽油HEV动力组合。
在智能化方面，山海炮搭载高阶智能驾驶辅助，全自动泊车等科技配置。此外，该车型拥有后挡板“对开+平开”设计，实现多场景使用便利性；而其国内首创三开门式车箱空间布局，隔断可任意调节和拆卸。
今年8月18日品牌三周年，长城炮正式开启品牌2.0时代，全面TOC，打造全球化用户品牌。8月25日，长城炮全球首家高端皮卡形象体验店POER Space在成都开业，以渠道焕新重塑用户体验。线下协同全国200余家品牌专营店、2000多家分销店，为用户提供一站式用户体验。
“从首款长城炮发布至今，长城炮品牌的皮卡在使用范围上实现了对商用领域和乘用休闲领域的全面覆盖，但其价格始终局限于20万以内，品牌高端化还有很长的一段路要走。此次成都车展上发布的山海炮正是长城炮品牌迈向高端化的第一步，也表现出其10-50万全阵容、全场景、全价格区间覆盖的决心。”业内人士坦言。
累计销售新车62万
数据显示，今年1-7月，长城汽车累计销售汽车新车62.09万辆，同比下降12.51%，其中销量主力军哈弗品牌共销售35万辆，较去年同期下降21.99%。 值得注意的是，哈弗品牌“国民神车”哈弗H6虽然在7月实现了2.76万辆销量，但却远远低于比亚迪宋3.86万辆的单月销量，丧失了SUV冠军宝座。
除了燃油车销量疲软的问题，在新能源领域虽然长城汽车转型的步伐不慢，但真正走量的品牌只有欧拉，目前专攻女性市场，坚持小而美的造车路线。2022年上半年，欧拉品牌累计销售5.91万辆，同比增长12.52%，但这一正增长率并未保持到7月份，7月份欧拉仅售出5520辆，同比下降44.74%。
作为长城旗下的仅有的量产纯电动品牌，欧拉旗下多为微型、小型轿车，而比亚迪已形成王朝网和海洋网两套体系，车型近乎覆盖了小型车、中大型轿车和SUV整个乘用车领域；吉利除了主攻中低端市场的几何汽车和定位高端新能源汽车的极氪，还通过睿蓝汽车将业务范围向换电领域拓展。
新能源全面转型
很显然，长城汽车也意识到了品牌在新能源领域存在的问题。继2021年以最大阵容亮相成都车展后，长城汽车旗下六大品牌再次集结，成为本届车展上展出规模最大的汽车企业之一。不过，不同于往届车展燃油车唱主角，在本届成都车展上，长城旗下各品牌都确认了在新能源时代下的发展方向。
此外，成都车展前夕，哈弗品牌发布新能源战略，到2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。”在8月22日的哈弗新能源战略发布会上，长城汽车总裁穆峰表示。
汽车分析师任万付评价：“目前的市场环境下，长续航纯电动车售价居高不下，增程技术则存在高速发力和燃油经济性差等短板，哈弗选择的混动路线可谓是平衡之举。”
值得一提的是，在上半年长城汽车销量下滑的情况下，坦克品牌却实现了逆势增长，1-7月坦克品牌的总销量达6.6万辆，作为一个诞生不久的新品牌，至今坦克车型的总销量已经达到15.1万辆，硬派越野市场占有率达56%。
在此次成都车展上，坦克品牌发布了全新的越野超级混动架构，并带来了坦克300HEV和坦克500PHEV两款混动车型。 发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示，新能源越野已成燎原之势。除了混动，“电坦克”也成为了坦克品牌未来布局的方向，目前，坦克正在电池、电控和电机等领域积极研发储备，早日将“电坦克”推出市场。
