营销

牛不喝水强按头 于是发生了这么多事

拉郎配多角恋 西洋媳妇中国汉 造车靠神算

研发中心遍地，汽车业出现中国式“研发过剩”

国产，不是小众车上大路唯一选择

“非诚勿扰”的资本与自卑

结构趋于合理，7月新车销量环比降4.34%

鼓励与限制相结合是节能车发展大趋势

国家正在开展的节能产品惠民工程，对节能车型的推出、节能意识的强化和汽车消费理念的引导，都具有里程碑意义。在类似相关政策引导下，中国汽车消费和制造都将呈现由大排量向小排量倾斜、由单纯意义上的小排量车型向节油车型倾斜、由鼓励使用和生产小排量车型向鼓励生产使用小排量车型与限制排斥大排量车型倾斜的大趋势。

激烈竞争下，汽车营销新招迭出

人口红利模式危机四伏 车市早衰期将不可避免

客户不傻车商不呆 汽车销量真能吹出来？

汽车市场增速趋缓，部分车企酝酿下调计划

7月汽车市场小幅回落，8月或将继续走弱

利好政策刺激小排量车销售势头转旺

斯巴鲁合资再现中国车企卑微心态

谁依靠谁？仰融江淮合资十大追问

中国汽车应该力戒浮躁。前进，应该稳扎稳打步步为营。求贤若渴求才如渴，可以理解，但不能画饼充饥，不能急功近利。全球范围之内的合作伙伴都在选择之列。谁适合谁，谁和谁才是最佳拍档，还需要好好考察，不能随意放言，不可盲目冲动。因为一言既出，驷马难追。这涉及到起码的人格和诚信。

新沃尔沃董事会明星团队揭秘

2010年6月汽车销量排行榜 TOP10点评

吉利成中国首家真正汽车跨国公司

吉利付出美元18亿买来五大效应五大难题

加价买车，中国车市独有的怪现象？