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频推自主品牌,合资企业的“伪亲善”
合资自主:怪胎还是混血儿 招牌还是作秀?
悲哀的"本土化适应" 从好车到SUV的跨界
教书育人事关车市大计 新新人类的困惑
汽车产能过剩是汽车社会必然阶段
产能过剩由市场调节要等到企业倒霉之后
【中车原创】不同品牌经销商保养价格差异
【中车原创】不同品牌经销商保养价格差异

对于不少家庭来说,买车已不再是“不能承受之重”,而真正让人有些吃不消的,是买车之后的养车、修车等杂七杂八的花销。近日,中车网编辑在北京、广州地区采集了不同经销商保养价格差异,详情请看下表:

中车 2010/9/10 09:08
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中国汽车社会极端化倾向:定时炸弹引爆器
中级车市场生变 5万元中级车诞生
“L”营销能否成为海外品牌的必杀技?
政策救车不靠谱 汽车金融或成诺亚方舟
产能过剩利民不利国?根治需要提高集中度
比亚迪“乱弹”供应商 质量问题层出不穷
广汽登陆港市为大陆车企另辟“他途”
小心:宝马奔驰奥迪都在打中级车的主意
2020年将成为中国汽车企业成败转折点
条件反射原理让购车换车人群备受折磨
豪车PK,新5系越级直面S级
汽车节能补贴另有深意 低碳技术尚需亦步亦趋
汽车节能补贴另有深意 低碳技术尚需亦步亦趋

而从汽车发展的趋势来看,不管是小排量汽车优惠政策还是“节能惠民补贴”,都反映着汽车产业政策对汽车节能指导性作用。按照“节能产品惠民工程”的思路,购置税减征的优惠政策将进一步弱化,且不排除取消的可能。如是,把握政策脉搏,及时跟进汽车节能技术将非常的重要。

中车 2010/9/1 09:07
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中国车企格局异变 汽车市场终结模式之争