营销

自主品牌这个筐，岂能什么都往里装

在三五年前，自主品牌是碰不得的。你要是批评自主品牌，就会招致口诛笔伐，说你不爱国，和日本鬼子是亲戚。把买车的境界这么一提升，果真就有消费者唱着红歌看着红书拿着真金白银去爱国去了，即便遭遇修车排队也说心甘情愿大无畏。“爱国”这个词真是神呀！

盗梦者歌诗图：姚一鸣穿越双重空间

从成都车展看中国车市的阴影

东风裕隆再落一子 纳智捷究竟意欲何为?

比亚迪的问题最终还是要靠自己来解决

有些厂家象嫖客，经销商象妓女。但是嫖客是要付钱的，有些汽车厂家呢？不但不给钱，还拿钱！--一位集团老总和我这样说。 张志勇说，比亚迪的问题最终还是要靠自己来解决。这话我赞同。

比亚迪与巴菲特 谁是谁的靠山

5万元买辆电动车 是梦想还是理想？

北京现代荣登中国汽车销售满意度调查榜首

技术失衡将引发中国汽车本土市场的泥石流

目前，国内汽车市场，存在两个技术失衡：中国自主品牌汽车与国外品牌汽车技术上的失衡；中国自主品牌汽车与合资品牌汽车技术上的失衡。

哪些车被市场折腾得死去活来或死去活不来

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SUV成兵家必争之地 自主谋求SUV更大蛋糕

豪车加长是趋势，务实更重要

豪华车市场乱战 A4下探喜还是忧

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途安新一代 打造五星移动安全堡垒

东风日产自主车：异军突起 瓜熟蒂落

低质低配低价，奔驰成为最便宜的豪华车

靠低质低配来降低成本，靠价格营销致胜，现在的廉价奔驰正是用一种杀敌三千自损五千的方法占据市场份额。如果奔驰继续采用这种手段占领市场，这个高高在上的奔驰牌子迟早会倒下，如果倒下了，谁还会继续为这种低质低价的扩张买单？

3个月“试水期” 看多款新车市场表现

车界评论：合资企业该不该做自主品牌