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奇瑞半年销量破110万辆，出口销量占比近半
海外市场加新能源车带来的增量是奇瑞上半年销量达到110万辆的关键，其中，海外销量突破50万辆，在奇瑞销量体系中占比近半。
蓄势待发的长安新能源，“拖后腿”的阿维塔
深得长安“宠爱”的阿维塔如今已经成为长安汽车在电动化、智能化、高端化转型的关键，再继续不温不火下去只能成为长安新能源发展的阻碍。
新能源车企交卷上半年：多数年目标完成率不及四成
上半年国内主要新能源车企销量均实现不同程度的增长，除比亚迪断档领先外，理想、问界成为新能源车企第一梯队，而蔚来、极氪等以月销2万辆规模领跑第二梯队。不过，整体来看，新能源车企在目标完成率上普遍不高，仅有比亚迪超过四成，其余车企普遍在30-40%不等。
吉利上调年销量目标，一季度净利大涨119%
集团管理团队决定将全年销量目标上调约5%，由190万辆上调至200万辆，吉利成为2024年首家上调销量目标企业。
广丰、东本高管“怒怼”国产新能源：“玩套路”、“割韭菜”
广汽丰田、东风本田不约而同地选择对国产新能源品牌开炮，背后反映出来的是自主品牌给其带来的竞争压力正在与日俱增。今年前1-5月，丰田、本田在华销量均两位数下滑。
26年起推多款新能源车，上汽大众谋划反击战
在自主品牌加快蚕食市场份额的情况下，通过“促油稳电”等一系列举措，上汽大众在2024年稳住了阵脚；而最新的合作显示，上汽大众已经拉响了反击的信号，与多方合作开发的5款新能源车将从2026年开始陆续推向市场。
IPO“迟到”三年、哪吒汽车押注海外求生
在持续失血的情况下，哪吒汽车终将一再拖延的IPO提上日程，在其招股书中，对海外市场的扩张成为显著的关键词；按照哪吒汽车此前规划，其今年将在海外完成10万辆的销售目标。
上汽通用无人化整车智能平台应用，精准性、耐久性、安全性再提升
“RoboTest平台”的成熟化应用，将提升上汽通用新车试验质量和验证效率，加快新车开发、验证、上市速度。
海豹DM-i再次“高开低走”，比亚迪中型车为何难突围？
纯电海豹和插混海豹在中型车市场双双“高开低走”，令中型车市场成为比亚迪依然未能攻下的主流细分市场。面对这一局面，比亚迪通过秦L及海豹06 DM-i又一次向中型车市场发起挑战。
病急乱投医，渠道改革既不治病又不救命？
车企和品牌想通过一系列的措施和手段来提振销量无可厚非，但更值得思考的是，良性竞争的本质最终是否应该回归产品本身。
传祺E8未达“月销8000”预期，广汽传祺新能源突围再遇阻
传祺E8上市以来月均销量2000辆的表现，没有达到其高管此前的预期，广汽传祺在新能源领域突围也再次遇到阻力；新能源车未达预期、主力MPV下滑令广汽传祺在国内市场上面临压力加剧。
冒险家销量跌超30%、贾鸣镝如何扭转林肯颓势？
林肯在中国市场的发展依然不乐观，在行业价格战加剧背景下，BBA为保销量大规模“以价换量”，而这削弱了林肯此类二线豪华品牌的性比价优势。即便加入电混车型，也没有阻止林肯在国内市场上进一步下滑的趋势。
领跑传统豪华阵营，雷克萨斯为何逆势增长？
从加价提车到不加价，再由优惠5万、6万，到如今的优惠7-9万，主力车型终端优惠力度的不断扩大令雷克萨斯在今年以来豪华品牌跌声一片的行情中维持增长。
捷豹路虎“复活”神行者，基于奇瑞纯电平台打造电动车
捷豹路虎将推出神行者品牌，基于奇瑞电动车平台打造新车，并启用全新渠道销售，新品牌将介入于捷豹路虎和奇瑞中间的中高端车市场。
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中车网 2024/12/13 15:53
Aries 2024/12/13 18:04
黄超 2024/12/13 17:43
柳志鹏 2024/12/13 16:30
中车网 2024/12/13 16:50
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秦庆阳 2024/12/17 15:39
Aries 2024/12/17 11:33